turbocompresores han sido utilizados para aumentar la potencia de los motores de combustión interna. Dependiendo del tipo y tamaño de la unidad de turbocompresor instalado, la potencia del motor se puede aumentar hasta en un 50 por ciento. Eso convierte un motor de 200 caballos de fuerza en un motor de 300 caballos de fuerza con la instalación de un sistema único. Instalación de un sistema de turbocompresor requiere habilidad automotriz significativa y experiencia. El proceso de instalación normalmente tarda entre 20 y 40 horas. Cosas que necesitará
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Desconecte de el cable negativo de la batería y esperar cinco minutos para que los condensadores de copia de seguridad hasta que se descarguen. Vacíe el aceite del motor y el líquido refrigerante. Desconecte la manguera de drenaje del radiador situado en la parte inferior del radiador y deje que todo el refrigerante se purgue. Quite el perno tapón de drenaje de la parte inferior del cárter de aceite y deje todo el aceite del motor para drenar.
2
Retire ambos colectores de escape, escape H-pipe, sensores de oxígeno, tubo respiradero tapa de la válvula, sensor de presión de aceite, la rueda delantera derecha, derecha Guardabarros delantero interior, radiador tapa de plástico tapa, filtro de aire, caja de filtro de aire, el montaje del medidor de masa de aire, y el cuerpo del acelerador. Estas piezas deben ser eliminados con el fin de adaptarse a los componentes del mercado de accesorios.
3
Instale los colectores de escape del turbocompresor en las culatas. Sujetadores par según las especificaciones de fábrica. Conecte el turbocompresor y el colector de escape del lado del pasajero con tornillos 5/8-inch. Instale los nuevos sensores de oxígeno en los colectores de escape. Conecte la línea de alimentación de aceite del turbocompresor y el conector de entrada de aceite del turbocompresor. Conecte el tubo de admisión 3 pulgadas de diámetro para el puerto de entrada en el turbocompresor con abrazaderas de manguera de silicona.
4
Gire el conjunto giratorio de manera que el cilindro del motor N º 1 se encuentra en el punto muerto superior.
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Instale nuevas juntas de culata de cilindros y culatas. Apriete los pernos de la culata con las especificaciones del fabricante. Haga un agujero en el cárter de aceite del motor para la conexión de la línea de aceite del turbocompresor. Instale la conexión de la línea de aceite del turbocompresor en el agujero antes mencionado y sellar con sellador RTV. Instale el cárter de aceite. Sujetadores de par a las especificaciones de fábrica. Conecte el conector de entrada de aceite del turbocompresor con la instalación del cárter de aceite con tubo de diámetro 5/8-inch. Retire el transmisor de temperatura del aceite de la parte superior de la base del filtro. Instalar el tubo de descarga del compresor a partir de la salida del compresor del turbocompresor y el colector de admisión y sujetar con abrazaderas de manguera de silicona. Instale el tubo de entrada del compresor del distribuidor de combustible a la entrada del turbocompresor y sujete con abrazaderas de manguera de silicona. Conecte la salida de la válvula de derivación de aire de ralentí al tubo de salida del compresor del turbocompresor. Instale la válvula de retención en la línea de ventilación del cárter. Instale lb interruptor de presión 1 normalmente abierto en línea con el interruptor de temperatura lambda. Instale la bajada del escape del turbocompresor y el convertidor catalítico.
6
Rellene todos los líquidos del motor. Desconecte la bobina de encendido y "start" el motor durante cinco a 10 segundos explosiones para cebar el sistema de combustible y aceite. Vuelva a colocar la bobina de encendido y arranque el motor. Deje que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento y comprobar los fallos de funcionamiento.