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¿Cómo se logra Multi-encendido por chispa?
Las letras "MSD" puede ser un nombre de marca, sino que también se refieren a una de las formas más eficaces y eficientes para el sistema de encendido en el mercado hoy. Descarga de chispa múltiple da las bujías múltiples posibilidades para encender la mezcla aire /combustible y permite que el sistema funcione a rpm prácticamente ilimitada. Encendido Basics

Muchas sucede cuando el distribuidor de un coche o el sensor del cigüeñal provoca un evento de encendido. En un distribuidor de encendido de tipo puntos, los puntos de activación y condensador de chispa que la energía fluya a través de las líneas, donde entra en la bobina y se acumula energía a través de la inducción en la bobina. Un encendido por descarga de condensador (CDI) utiliza un condensador en la línea entre la bobina y el distribuidor. Una descarga de ignición por chispa múltiple (MSD) es un tipo de CDI que utiliza un mecanismo de conmutación para activar rápidamente el condensador de encendido y apagado para crear múltiples eventos de encendido durante el mismo ciclo de disparo.
Inducción vs condensador ignición

Una bobina de encendido es esencialmente un amplificador de tensión que comercia de una cierta cantidad de amperaje para aumentar la tensión en la chispa. Usted puede pensar en la bobina como una máquina de diferencias, multiplicando el voltaje de entrada por una cantidad fija independientemente de la tensión de entrada. El problema con las bobinas es que la electricidad se toma un tiempo para ir a través, y la electricidad de bajo voltaje de toma aún más tiempo. Un condensador es un tipo de batería que se puede cargar y descargar en cuestión de nanosegundos. Envío de poder para el condensador se carga él, el condensador se descarga rápidamente toda su energía recogida una vez que las paradas de la energía de entrada o hasta que alcance su capacidad de almacenamiento, el envío de una subida rápida de la electricidad a través de la bobina

CDI vs MSD encendido

Colocar un condensador en línea entre la bobina y el distribuidor o el mecanismo de activación hace dos cosas. En primer lugar, rápidamente picos de voltaje a la bujía, lo que resulta en una chispa muy rápida, muy caliente. Corta duración de la chispa sería una mala cosa, excepto que - porque es tan corta duración - que deja tiempo para varios más chispas que se producen en el mismo período de tiempo. Esto da la bujía varias posibilidades para encender la mezcla aire /combustible, lo que resulta en una mayor eficiencia y potencia. El propio encendido CDI también ofrece otra ventaja, ya que el condensador no le importa lo que los puntos están haciendo después de que el evento de activación inicial. Un CDI puede ayudar a reducir el efecto de los "puntos de rebote", un fallo en el mecanismo de puntos que se reduce el potencial superior rpm.
MSD conmutación de circuitos

Por lo tanto, si el condensador seguirá reuniendo la energía hasta que la energía deja de fluir a través de él, la única manera de lograr una ignición por chispa múltiple es convertir rápidamente el condensador de encendido y apagado. En lugar de utilizar un grupo de gremlins interruptor-mover de un tirón pequeñas y muy rápida en el cuadro, los fabricantes utilizan MOSFET (transistores de metal óxido semiconductor de efecto de campo) y un controlador de medio puente auto-oscilante para ejecutar los MOSFETs. Los MOSFETs son efectivamente los relés de estado sólido que puede bloquear cualquier poder o permitir que a través de cuando una señal de conmutación estimula el MOSFET. El conductor del auto-oscilante utiliza la resistencia interna a oscilar de forma automática una señal de salida, cambiar rápidamente los numerosos MOSFETs de encendido y apagado. Esto es lo que hace que la chispa de "parpadeo" en lugar de limitarse a parpadear y apagarse.

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