Muchos propietarios de vehículos diesel son la instalación de sistemas de inyección de agua-metanol en sus motores. Sistemas de inyección de agua-metanol proporcionan un número de ventajas de rendimiento cuando se combina con el sistema de suministro de combustible diesel normal. Varios fabricantes ofrecen add-on kits para varias aplicaciones, la mayoría de ellos diseñados para camiones pesados y el uso todoterreno. Hay varias razones por las que los sistemas de inyección de agua-metanol proporcionan un rendimiento adicional. Cualquier propietario del vehículo por considerar que este sistema debería saber por qué la inyección de agua-metanol puede ser una buena cosa. Componentes del sistema de inyección
Un sistema típico de inyección de agua-metanol incluye un tanque de depósito, que contiene una mezcla de agua y metanol en una relación prescrita - más a menudo una mezcla 50-50. Una bomba de combustible de alta presión sifones de combustible desde el depósito y lo envía a los solenoides a través de una manguera. El medidor de solenoides de la cantidad de la mezcla y enviarlo a través de boquillas de aireación instalados en el colector de admisión. Un colector de escape lazos de ajuste en el sistema para proporcionar la presión en tiempo real y lecturas de temperatura, y envía los datos a un controlador digital, montado con mayor frecuencia en el área del tablero. La mayoría de los sistemas son ajustables para el ajuste de máximo rendimiento.
Engine Cooling
Cuando una mezcla de agua y metanol se introduce en el colector de admisión, temperatura del aire de carga del motor puede disminuir hasta tanto como 200 grados Fahrenheit. La fina niebla de agua, durante la atomización y la inyección, absorbe el exceso de calor. El efecto de enfriamiento disminuye la cabeza y las temperaturas de la válvula por enfriamiento de la cámara de combustión. El calor del motor reducido provoca menos fricción componente y mantiene la viscosidad del aceite mucho más tiempo, prolongando la vida útil del motor.
Horsepower Aumentar
medida que la mezcla de agua y metanol reduce el aire temperatura de la carga, que aumenta la densidad de la carga de aire, proporcionando más moléculas de oxígeno. El aumento de oxígeno proporciona la quema de combustible más eficiente. El metanol, el cual actúa como un catalizador de combustión adicional, mejora el punto de inflamación de encendido, mientras que el agua, que se ha expandido en vapor gaseoso, actúa como una fuente secundaria de energía eléctrica mediante el uso de la "efecto vapor" para proporcionar una presión adicional hacia abajo sobre el pistón durante la carrera de potencia. El resultado es una mayor potencia y par motor. Para un motor de 5.9 litros con una mezcla de 50 por ciento, un aumento de 100 a 150 libras-pie de torque y de 50 a 100 caballos de fuerza que es posible.
Mayor economía de combustible
El proceso de inyección de agua-metanol, el cual actúa como una fuente de combustible complementario que se suministra en pequeñas cantidades, mejora la mezcla de combustible para derivar toda la energía posible a partir del proceso de combustión. Combustible diesel líquido o de vapor que podría haber transcurrido sin quemar a través de los gases de escape se quema más completa y eficiente durante la combustión. Menos combustible se desperdicia, lo que aumenta la economía de combustible en general. El costo del metanol puede ser tan poco como $ 1.50 por galón. Las ganancias en la economía de combustible de 10 a 15 por ciento no son infrecuentes.
Cleaner Burning y emisiones
inyección de agua-metanol se quema mucho más limpio durante el proceso de combustión. El exceso de combustible se quema, evitando que entren en el sistema de escape donde se produce el hollín y la acumulación perjudicial de carbono. La combinación de agua-metanol también tiene un efecto de "vapor-limpieza" en los pasos de flujo de escape, la eliminación de la acumulación de carbono, hollín y barniz. El flujo de aire mayor proporciona mejor de admisión del motor y la respiración de escape. Menos de material particulado sale del tubo de escape, que contribuyen a elevar el nivel de emisiones ambientales.
Carga Pesada Remolques
Debido a la disminución de la temperatura del aire de carga y el aumento de potencia, inyección de agua-metanol realiza especialmente bien durante gran remolque y aplicaciones de carga, donde se encuentran las temperaturas de la cabeza y de combustión más altas. Motores turbo-diesel funcionan mucho más caliente de lo normal cuando remolcar cargas pesadas. La inyección de agua-metanol ayuda a mantener la carga de aire, componentes y temperatura del aceite dentro de límites seguros.
