motores turboalimentados son cada vez más popular como motor de paquetes más pequeños están utilizando componentes externos para aumentar la potencia que un motor puede producir. Un motor turboalimentado está equipado con un compresor rotativo que utiliza los gases de escape para generar grandes cantidades de aire comprimido para el motor de quemar durante la combustión. Debido a que un turbo lleva a los gases de escape para crear fresco, aire denso que el motor se queme, un turbo funciona después de haber iniciado la aceleración inicial. Se necesita un indicador de refuerzo turbo de calidad para operar un alto rendimiento turbo correctamente y sin causar daños en el motor durante el uso. Cosas que necesitará
Dinamómetro /conducción courseNotebookPencil
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Coloque el vehículo turbo-cargado en un banco o en coche a un lugar donde una prueba de la turbo se puede realizar. Preparar algunas notas que pueden ser utilizados como una guía para el funcionamiento del turbo equipado adecuadamente mediante el uso de las características individuales del turbo produce. Un indicador de soplado del turbo es capaz de leer todos los diferentes presiones de sobrealimentación que se producen durante el funcionamiento, pero para leer el medidor de impulso correctamente es necesario para operar el vehículo en diferentes situaciones y marcar las diferencias en alza y las ganancias de poder.
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Caliente el auto y deje que se caliente a una temperatura de funcionamiento que es normal después de conducir durante 15 minutos. Llevar el coche a una parada completa y marcar la presión de sobrealimentación que está presente en ese lugar. Esta sería la presión de sobrealimentación base que el turbo está produciendo en vacío normalmente. Con el coche en punto muerto aplicar suficiente gas para crear un alto rev del motor - 2500-3000 RPM debería ser suficiente para ver un aumento en el turbo. Ahora ponga el coche en marcha y tratar un punto muerto, baja RPM despegue. Ver la RPM y observe cuánto tiempo se tarda en llegar el turbo spool y producir aumento en el rango de impulso positivo. Estas dos notas le permitirá producir suficiente RPM en la línea de salida para que el turbo spool y listo para correr. Sin haber iniciado un aumento de RPM antes del despegue, un turbo se retrasará hasta que la RPM es lo suficientemente alta para que el aire empuje turbo.
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Ejecutar una serie de situaciones que pondrán a prueba la conducción la respuesta del motor turbo-cargado. Tomando estas pruebas hasta el límite de funcionamiento normal se mostrará cómo diferentes lecturas de medidor de impulso son representativos de los ambientes del motor que se desempeñan bien o mal, o pueden ser perjudiciales para el propio motor. Encontrar la alta impulsar la lectura después de funcionar durante un período prolongado será una señal de que las temperaturas del motor pueden ser demasiado altos para una operación segura y confiable. Al generar más impulso, combustible y chispa extra crea presiones y niveles de calor que pueden dañar el motor rápidamente. Saber lo que su medidor de impulso está diciendo es importante en el funcionamiento dentro de los límites del motor turbo-cargado.
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Consulte las notas que se tomaron durante la prueba de soplado del turbo. Marque los altos y bajos de rendimiento operativo, marcando la línea del indicador de soplado del turbo con un marcador permanente. Hecho con una tinta opaca, las mediciones pueden ser leídos durante la luz del día o horas de la noche con la ayuda de luz de iluminación del indicador. Ahora que las marcas se pueden ver claramente, que opera un motor turboalimentado de cualquier tipo de tráfico o la raza es más fácil, con el conocimiento para ejecutar el turbo correctamente.