turbocompresores no son sólo para los coches de carreras más. A menudo se utilizan para aumentar el rendimiento en motores más pequeños y eficientes de combustible. Trabajan en un circuito de retroalimentación simple. Tubos comprimen el aire que se introduce en la cámara de combustión. Se necesita energía para hacer esto que el compresor del turbo lleva de los gases de escape. Gas que sale del motor hace girar una rueda que acciona el compresor que permite que el turbo para inyectar más aire (mediante la compresión que de otra forma) en el motor. Eso produce más gases de escape, que hace girar la rueda más rápida dando el compresor aún más energía para comprimir el aire. Finalmente, cuando se alcanza una presión de sobrealimentación predeterminada, el gas se ventila Exess más allá de la rueda y el turbo continúa con la máxima eficiencia. Saber lo que la presión de sobrealimentación objetivo debería ser un detalle que tendrá que averiguar si se quiere añadir un turbo a tu auto. Cosas que necesitará de amigos de su coche especificaciones
Dyno salida
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Dyno su coche. Un banco es un dispositivo que mide la potencia de su coche, el par y la eficiencia, y se traza la información en un gráfico. Eso le dará un punto de partida cuando se está fijando una meta razonable para los caballos de fuerza después de la conversión.
2 profesionales de confianza
que te guíe. Este trabajo no es una cuestión de flejes de la más grande, más malo turbocompresor a la cima de su motor y pisar el acelerador. Haga su parte por conocer las especificaciones exactas de su vehículo, incluyendo la relación de compresión, la eficiencia volumétrica, el desplazamiento, peso en vacío, etc Si usted no sabe exactamente lo que su coche es ahora, no estar familiarizados con el profesional que te está ayudando hacerlo mejor.
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Elija su método preferido de actualizar. Existen kits disponibles para muchos coches que ponen todas las piezas necesarias para la actualización en conjunto para usted, o si te sientes con suerte, van por libre y comprar las piezas por separado. Esto le permite mucho más margen de maniobra para la personalización, pero se requiere mucho más conocimiento base.
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estudiar y hacer los deberes. Incluso si eres un fanático de coche con un buen conocimiento de los componentes del motor, los motores de hoy en día son máquinas muy complejas con cada parte diseñados para funcionar con la máxima eficiencia con los demás. Cambiando el equilibrio a través de la modificación es una receta para el desastre si no sabes lo que estás haciendo. Leer un libro. Leer varios. "Boost Máximo" es un título que es bueno para el principiante tarde para cabezal de engranajes temprana intermedia.
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Elija una configuración que le mantiene en el lado derecho de la "línea de aumento." Utilice un mapa de compresor y aumentar las opciones de la trama, junto con entrada requerida, la línea de velocidad y la eficiencia de par máximo para encontrar la "isla de la eficiencia", y elegir un psi impulso que te lleva más cerca de esa isla.