El 1997 Honda Civic EX procedían de la fábrica con un 1.6 litros, motor de árbol de levas único que produjo un magro 126 caballos de fuerza y ​​tan sólo 107 libras-pie de torque. Si bien es más que suficiente para que el conductor promedio diario o Obtención de comestibles, el motor puede dejar algo que desear en el departamento de energía. Sin embargo, la fábrica no incluye ninguna opción de un motor más potente para aquellos que buscan un poco más de emoción de sus Cívica. Los que tienen un poco de experiencia automotriz podría sustituir este motor de serie peatonal algo con mucho más ronco, sin embargo. El B16A

Aunque está disponible en varias configuraciones, el B16A es una actualización muy popular desde el motor de serie que se encuentra en el Civic EX, principalmente debido a que el motor se hizo para el 1999 Civic Si, que comparte la misma cuerpo y el bastidor del Civic EX. Fue un trabajo simple reemplazo de plug-and-play e incluso utiliza los mismos puntos de montaje del motor, con una pequeña modificación, ya que el motor original. El B16A produce 160 HP y 111 libras-pie de torque con una tecnología de sincronización de válvulas V-tech entonces bastante nuevo. Aunque, sin duda, atornille a la transmisión de valores, se recomienda una transmisión más robusto, mientras que la acción no se ha construido para manejar la potencia extra.
El B20Z

El B20Z se convirtió en una opción muy popular, especialmente después de que se encontró que por medio de pernos en la cabeza de los motores de altas prestaciones de la serie K populares, estos bloques fornido podrían producir energía grave. En el mercado de EE.UU. Honda CR-V, que producen 146 caballos de fuerza y ​​133 libras-pie de torque. Con las cabezas de la serie K, que podría empujar fácilmente superar la marca de 200 caballos de fuerza. Aunque no es un ataque directo, el sub-bastidor del Civic y CR-V comparten muchas similitudes, por lo que el motor no es demasiado difícil de encajar en el compartimiento del motor a pesar del tamaño más grande. El suministro de la transmisión de un bien Civic Si o un Acura RSX sería prudente.
El H22A

encuentra en la legendaria Honda deportivo Preludio en la última generación antes de que se suspendió, esta potente de cuatro cilindros es una elección extraña, pero muy popular para la Ex Cívica también. Debido a que el Preludio y la participación cívica poca o ninguna similitud en estructura y motor de la construcción de la bahía, este intercambio requiere un poco de montaje creativo y, potencialmente, incluso algunos de corte. Sin embargo, los 200 caballos de fuerza y ​​156 libras-pie de torque hacen que valga la pena. Una actualización de la transmisión en este caso no es ni siquiera una opción. El aumento de la entrega de potencia sería demasiado para la población de la transmisión Civic EX de manejar.