Los servicios deportivos originales simplemente fueron camionetas con camper del mercado de accesorios atornillados a la parte superior de la caja de la camioneta, y que utilizaron una mirando hacia atrás, atornillado en el asiento del camión. SUV modernos son mucho más complicadas e integradas de las conversiones de hace décadas, y pueden estar sujetos a las leyes que sus antepasados ​​no lo eran. Sin embargo, debe tener en cuenta las repercusiones demanda civil de la modificación de los sistemas de seguridad de la fábrica de su camión antes de venderlo. Legalidad de conversión

Debido a que casi todas las SUVs comenzó como camionetas pick-up, la conversión no cambiará categoría de peso del vehículo del camión o el estado de las emisiones. Esto solo significa que en ningún caso es la conversión SUV totalmente ilegal,. Tales conversiones se consideran mejoras estéticas, siempre y cuando no se requieren modificaciones al marco
Frame Modificación

Modificación marco de su camión no es ilegal, pero no puede ser inteligente si alguna vez va a vender la camioneta. La venta de un vehículo modificado de esta manera niega cualquier responsabilidad fábrica para su crash-dignidad, para que asuma todo el riesgo si el comprador cada vez que se bloquea. Bajo estas circunstancias, incluso una renuncia legal hermético puede no ser suficiente para proteger sus activos.
Air Bags

es ilegal en muchos estados a alterar o eliminar bolsas de aire de un vehículo, ya sea de impacto frontal o lateral de la cortina. Esto no debería ser un problema para el estándar de la cabina camionetas pick-up que sólo utilizan airbags de impacto frontal, pero los camiones de cabina extendida con bolsas de aire laterales tipo cortina trasera puede ser un asunto diferente. La conversión puede ser un problema si implica retirar, trasladar o inutilización cualquiera de airbags de valores del vehículo. Consulte con las leyes locales y estatales para el cumplimiento.
Cinturones de seguridad

Las leyes relativas a los cinturones de seguridad son similares a las relativas a las bolsas de aire, pero puede o no ser aplicables en su estado. Muchos estados (como Florida) no requieren que los pasajeros del asiento trasero usar un cinturón de seguridad, con independencia de si los anclajes de cinturones de seguridad traseros de su nuevo SUV cumplen con los estándares federales de choque pueden ser un punto discutible. Esto debería ser un no-problema si usted está reemplazando toda la cabina del camión y la cama con un cuerpo de SUV, pero revise sus leyes locales del cinturón de seguridad para el cumplimiento.
Registro

Usted debe volver a su camión título como un SUV después de la modificación, incluso si no es requerido por la jurisdicción local. Re-titulación es un acierto después de cualquier modificación importante visual, montado en el chasis número VIN del vehículo verificará su registro, pero puede tener problemas para encontrar en la oscuridad por la luz azul de un coche de la policía
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