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Ford Motor de Información Intercambiar
En general, los motores de Ford será intercambiar casi directamente si están dentro de la misma familia de motores. El cambio de un tipo de motor o familia puede requerir un poco de fabricación, pero puede ser más fácil en los coches como el Fox-chasis Mustang, que utiliza diferentes tipos de motor. Familias motor V8

Ford familias de motores V8 incluyen el bloque Y (239-312 centímetros cúbicos), Windsor V8 (221 a 351 centímetros cúbicos, incluye la 302/5.0 V8), Cleveland V8 (el más grande de los dos bloques pequeños, 351-400 centímetros cúbicos) y 385-series (también conocido como bloque "Lima" grande, 370 512 pulgadas cúbicas, incluye el Boss 429). La FE-block V8 llegó en dos generaciones producidas 1958-1971 (332 a 390 pulgadas cúbicas) y 1962-73 (406, 410, 427 y 428 centímetros cúbicos). El motor FE alimentado tales como el famoso Ford Shelby Cobra 427.
Transmisión y travesaño

Incluso entre los vehículos que utilizan varios motores V8 diferentes, V6s, en línea-seis o cuatro cilindros, el cambio de una familia de motores a la siguiente no es un perno en recta procedimiento. Es posible que tenga que reemplazar la traviesa delantera y transmisión. Todos los motores requieren una transmisión con un patrón de pernos campana que coincida con los motores. Intercambio de la transmisión puede requerir una nueva transmisión travesaño y transmisión.
Transmisión intercambio

El patrón "Windsor Late" se adapta a todos los motores de Windsor a excepción del 221, 260 y 289s hizo antes de 1964, que utilizó el patrón de "Windsor temprana". El patrón de Windsor Late también encaja Cleveland y motores M-bloque (excepto el 351M), el 240 y el 300 en línea-seis, los primeros motores modulares de 4,6 litros (fundición número F1AE y F2VE). Motores FE-bloque, Ford Y-block, Lincoln Y-block, Flathead y motores de 385 de la serie todo el uso de un patrón específico de pernos que no intercambiar con cualquier otro motor.

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