Pro Street, Pro Stock, Pro Touring, barra de la rata, sintonizador, West Coast Kustom y low-rider, todos tienen su lugar, pero pocos tienen la procedencia de la Vara tradicional calle. Mientras que la mayoría de estos estilos son bastante mal definida, la Asociación Nacional Street Rod establece unos requisitos muy específicos, a saber, que el coche sea 1948 o más y que se puede modificar con un motor más moderno, transmisión, chasis y /o interior refinamientos. Instrucciones
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Comience con cualquier coche producido durante o antes de 1948. Tres y cinco ventanas Ford y Chevrolet cupé son populares, pero puede ser un poco demasiado popular para aquellos que quieren que su coche se destacan en una multitud. Dodge y Studebakers son un poco fuera de la corriente principal, y no hay nada que le impida hacer una barra de la calle de una antigua Daimler-Mercedes, Nash, Stanley vapor, Dymaxion (replica), Buffalo eléctrico o cualquier otro vehículo sin marca que no suelen ver dado el tratamiento Street Rod.
2
Sustituya el bastidor y chasis con uno más moderno. Esto va directo al corazón del movimiento Street Rod, y sus opciones son sólo tan estrecha como su presupuesto. Usted puede tomar el enfoque de depósito de chatarra utilizando un chasis de fotograma completo de una pick-up o un vehículo (por ejemplo: Chevrolet Caprice, Ford LTD), o usted podría comprar un marco prefabricado si tiene un chasis popular. El enfoque mayor de dólares y de más alto rendimiento es tener un chasis personalizado construido a partir de tubos de acero.
3
Instale una suspensión moderna y el sistema de frenado. El chasis que elija determinará sus opciones de suspensión, pero se debe considerar el uso de un sistema de bolsa de aire de alto rendimiento que le permitirá a medida a medida o la configuración de altura de la carrocería, paseo de calidad y rendimiento que la situación lo requiere.
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energía del coche con su transmisión de elección. La selección aquí es sin fin, como son las posibles complicaciones y los problemas de compatibilidad de chasis. Mientras que la Chevrolet de bloque pequeño /combo transmisión automática fue una vez casi la opción por defecto para la mayoría de rodders calle, nadie está impresionado por un bloque pequeño en estos días. Más avante garde constructores pueden optar por sustituir el motor original del vehículo con su equivalente moderno. Por ejemplo, un modelo de cuatro cilindros T podría tener un motor turbo Ecotec de cuatro Ford, un V16 Caddy podría conseguir un par de motores V8 Northstar soldados de extremo a extremo. Si no tienes dinero ilimitado, que probablemente podría encontrar una manera de exprimir un Bugatti Veyron W16 en un 1938 Tipo 57.
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Actualice su interior a los estándares modernos. Hay tanta variación en el diseño interior como al exterior. Usted podría ir con un look minimalista y de carreras si quería, pero barras de la calle modernos normalmente tienen interiores grado de automóviles de lujo. Mira a esas marcas como Aston Martin, Bugatti, Mercedes y Rolls Royce para la inspiración de los materiales interiores y elementos esenciales de diseño.
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Termina tu coche con el conjunto adecuado de llantas y neumáticos. La postura correcta puede hacer o deshacer toda la apariencia de tu coche, así que poner un montón de pensamiento en la rueda /neumático de selección. Street Rods tradicionales basados ​​en Ford y Chevy cupé eran una especie de precursor del estilo de la calle Pro en la que utilizaron grandes neumáticos traseros y frontales delgados. Sin embargo, el coche no necesita parecerse a un dragster a ser una barra de la calle. Llantas de 15 pulgadas son la opción conservadora, pero usted puede ser capaz de ir tan grandes como los frentes de 19 pulgadas y las partes posteriores de 20 pulgadas en el coche sin que se vea como un dibujo animado. Todo es cuestión de proporción, llantas de 20 pulgadas podría mirar a la derecha en una masiva Nash Motors Airflyte, pero podría parecer un poco vulgar en un 1938 BMW 328 Roadster

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