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¿Qué hace que un suave paseo en coche?
La palabra "performance" significa cosas diferentes para diferentes personas. Si bien algunos podrían medir el valor de un vehículo por su número de slalom y de cero a 60 velocidades, la mayoría de los consumidores prefieren simplemente no derramar el café sobre el cuero. Mientras que los entusiastas del rendimiento no siempre pueden entender el atractivo de una tierra-barcaza que consumen mucha gasolina, el examen de la física detrás de confort de marcha puede ser una experiencia enriquecedora para los corredores y las mamás de fútbol por igual. La naturaleza de Ride

Entender la física detrás de un viaje suave es crucial para la ingeniería de un coche para él. La calidad de marcha tiene que ver con el impulso: el impulso de la suspensión del coche, el impulso de su cuerpo y el ímpetu de su cuenta. Un paseo discordante proviene de cambios en la aceleración, que suben y bajan, adelante y atrás o de lado a lado con muy poco tiempo entre los cambios de dirección. Un vehículo suave-montar a caballo es el que siempre trata de mantener la inercia independientemente de la influencia exterior.
Peso

Fuerza de choque es igual a la masa multiplicada por un cambio en la velocidad, por lo que el aumento de la inercia de un vehículo significa ya sea aumentando su peso o reducción de las fuerzas de aceleración que dispara. Tractocamiones y tanques se encuentran entre los vehículos más suaves montando en el mundo principalmente porque son muy pesados. Un chasis muy pesado y el cuerpo se resistirá a los cambios rápidos de dirección, deslizándose sobre las imperfecciones de la carretera en lugar de caer en ellos. Esta es la misma lógica detrás de masivas, los buques de alta mar; cuanto mayor sea el barco, menos ondas de efecto tienen en él. Piensa en ello de esta manera: una carretilla vacía rebota sobre los surcos en el suelo, mientras que uno completamente cargado sólo ara delante
Chasis Sintonía

El otro. lado de la ecuación viaje tiene que ver con la reducción de las fuerzas inerciales que lo convierten en el cuerpo de su coche. Hay tres maneras de hacer esto: reducir la velocidad para reducir la energía transmitida a través de los neumáticos, conducir por un camino más suave o permitir la suspensión para absorber la energía del impacto antes de que llegue a la carrocería del coche. Las ligeras llantas y componentes de suspensión, muelles de constante de muelle suave y baja, y amortiguadores respuesta rápida o más suave permitirán la suspensión de responder más rápidamente a las imperfecciones de la carretera. De esta manera, la suspensión de las capturas de los impactos antes de tener la oportunidad de hacerlo a través del cuerpo de su coche y en el trasero.
Otros factores

neumáticos son en realidad parte de la suspensión de su vehículo, una primera línea de neumáticos de defensa contra el estrés impacto. Un neumático de perfil más alto, que tiene paredes laterales más altas, proporciona un colchón de aire más grande y más potencial de movimiento de un neumático de rendimiento a corto flanco. Una vez que los choques hacen a través de los neumáticos y la suspensión, que todavía tendrá que ir a través de los bujes de suspensión. Bujes son inserciones de goma o poliuretano grueso, cilíndrico entre tornillos pasantes de la suspensión y el chasis. Bujes de goma suaves permiten que la suspensión a retorcerse alrededor - lo que perjudica el manejo - pero capturan las pequeñas vibraciones armónicas que los neumáticos y la suspensión se perdieron. Distancia entre ejes también juega un papel fundamental, ya una distancia entre ejes más larga aumentará el tiempo de respuesta del chasis y aumentar el confort de marcha.
La receta para Ride

Sume los factores arriba y usted tendrá una idea de por qué un 1971 Buick Riviera paseos como una nube y un Lotus Elise paseos como un go-kart. Larga distancia entre ejes, la misa mayor, ruedas relativamente ligeros y neumáticos con una pared lateral alto y suspensión suave y bujes de suspensión de caucho, todo conspira para crear un automóvil de suave navegación que también pasa a manejar como el trasatlántico antes mencionado. Mientras grandes sedanes han caído en gran parte el favor de los consumidores en los Estados Unidos, esta misma fórmula es parte de lo que hace que el SUV de lujo parece un poco menos estúpido de lo que de otro modo podría. Aparte de su rueda pesada y neumáticos, y más alta la altura de marcha, el Escalade de Cadillac sigue casi la misma fórmula que sus antepasados ​​se-aletas y estar cromado de 50 años antes.

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