¿Cómo se define un "nuevo" motor frente a uno que ha sido reconstruido? Técnicamente, los únicos "nuevos" motores fuera allí utilizan bloques de motor-frescos de la fábrica y las partes que nunca han visto la luz del día fuera de un almacén. Mientras que los motores fabricados en serie podrían ser la apuesta más segura, no siempre son la mejor opción en términos de calidad. Siempre hay algo mejor por ahí, si usted tiene el tiempo y dinero para invertir. Reparación

reparación de un motor sin pasar por toda una reconstrucción general, se prefiere por roturas de un solo componente que no requieren la eliminación de los jefes o cigüeñal. Casi cualquier cosa que haga para un motor menos que se rompa por completo va a caer en la categoría de "reparación", sobre todo cuando el fallo partes en cuestión no ha tomado ninguna otra cosa con él. Hay un poco de la zona gris entre la reparación ampliamente un motor y su reconstrucción, pero la reparación es esencialmente algo que no requiere la eliminación del motor del vehículo o el reemplazo de las piezas que no se han roto por completo.

Re-Ring y Reconstrucción

Hay algunos diversos tipos y grados de reconstrucción. Un trabajo de "re-anillo" es el tipo más simple, que sólo requiere una base desmontaje y limpieza del motor y la sustitución de los anillos del pistón, cojinetes y juntas de estanqueidad. Re-rings son las mejores para aquellos con un presupuesto que buscan sólo para refrescar el motor hasta extender su vida útil, pero por lo general no vale la pena la molestia si usted no tiene el motor, aparte de arreglar o reemplazar algo de todos modos. Una reconstrucción completa comienza como un re-ring, pero por lo general incluye el exceso de perforación de los cilindros, en sustitución de los pistones con las unidades más grandes y mecanizado del bloque y cabezas de traer de vuelta a las especificaciones de fábrica. Básicamente, cualquier cosa que pueda llevar a cabo es reemplazado, ya que en realidad usa o no. Esta es la mejor opción si desea volver a su motor a perfectas condiciones, y si el bloque, cigüeñal, barras y piezas de fundición de cabeza están intactos y usted tiene el presupuesto para ver este trabajo a través.


equilibrio y Blueprinting

Si bien algunos podrían usar los términos "reconstrucción" y "blueprinting" indistintamente, hay una diferencia en la connotación, si no denotación. Blueprinting un motor es un proceso mucho más profundo que su reconstrucción, a menudo con mucho más trabajo de la máquina para el bloque, cigüeñal, varillas y cada superficie de desgaste en el motor. Equilibrio es el acto de ya sea la adición o eliminación de material hacia o desde el cigüeñal, bielas y los émbolos para reducir la vibración y el exceso de tensiones en el conjunto giratorio. El objetivo de equilibrio y blueprinting es llevar el motor en su conjunto hasta mejor que el nuevo Estado, al igual que convertir un Swatch en un Rolex de adentro hacia afuera. Un trabajo minucioso blueprinting a menudo cuesta más que un motor de repuesto, pero es la única opción si quiere o necesita para mantener el motor original del coche.
Reemplazo

El costo de la sustitución del motor por mayor con respecto a la reconstrucción varía dependiendo del tipo de motor y la sustitución que se obtiene. Para la mayoría, un reemplazo a corto bloque (un bloque de pre-ensamblado del motor, el cigüeñal, barras y pistones) y cabezas reconstruidas serán llevar el motor a cerca de nuevo condición para en algún lugar entre el costo de un reconstruido y blueprinting estándar. Un reemplazo a largo bloque (bloque corto, más cabezas reconstruidos de fábrica) se ejecutará tanto como un buen trabajo de la balanza y modelo, pero se instala rápidamente y viene con una garantía. Si usted está buscando un motor de alto rendimiento sin todos los problemas de ingeniería o construcción de uno mismo, una serie de empresas del mercado de accesorios venden completamente motores "cajón" pre-ensamblados y banco de pruebas a prueba - y que incluso vienen con una garantía de .
Lo que todo se reduce a

Sustitución de los componentes rotos y volver a tocar el motor sin funcionar la máquina son los enfoques económicos, sobre todo si lo haces todo el trabajo usted mismo. Siempre y cuando su bloque, cigüeñal, encabeza castings y pistones están intactos (o al menos salvables con el trabajo de la máquina), entonces no hay razón para sustituir el motor, a menos que quieran algo con una garantía de fábrica. Al final del día, no hay nada que un fabricante del motor o re-fabricante puede hacer que un buen taller mecánico y constructor del motor no se puede hacer mejor. En términos de costo y calidad de los resultados, en orden ascendente, se termina con: reparación, re-ring, motor completamente reconstruido y fábrica warrantied-bloque largo (empatado en el segundo) y construido a mano, motor equilibrado y blueprinted de un constructor de motores de calidad.