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¿Los altos convertidores catalíticos de flujo hacen la diferencia?
Convertidores catalíticos pueden no ser la pesadilla que solía ser, pero nunca van a ayudar a caballos de fuerza. Cuando posventa gatos "alto flujo" surgieron como una especie de nicho de la industria en los últimos años 90, eran esencialmente sólo gatos Stock renombrados con núcleos ligeramente más grandes y los accesorios correctos para hacer de ellos un Bolton de la sustitución. Gatos de alto flujo modernos son mucho más sofisticados, pero que tan grande la diferencia que hacen que depende más de la configuración de valores de cualquier cosa que el proveedor de partes hace. Converter Basics

No hay magia detrás de cómo está construido un convertidor, es básicamente sólo dos cuadras de la miel de abeja-como la cerámica - los núcleos - en el interior de una caja de metal. El interior de los conductos de la miel de panal, llamadas "micro-conductos," tienen un recubrimiento de metales preciosos: platino y rodio en el primer bloque, el platino y el paladio en el segundo. Los gases de escape que salen del motor llevan combustible sin quemar, óxidos de nitrógeno y moléculas de monóxido de carbono. Moléculas de óxido de nitrógeno que entran en el primer bloque pierden un átomo de nitrógeno o un átomo de oxígeno; estos átomos de re-forma para producir oxígeno y gas nitrógeno inofensivo. El platino en el segundo bloque agarra átomos de oxígeno, que se combinan con el combustible sin quemar para producir calor. Ese calor hace que el palo más oxígeno a las moléculas de monóxido de carbono, convirtiendo las moléculas en dióxido de carbono.
High-Flow Convertidores

Hay tres maneras básicas de hacer un convertidor flujo de gas de escape más: aumentar el tamaño del convertidor y por lo tanto el número de micro-conductos; aumentar el tamaño de las micro-conductos; o disminuir el espesor de las paredes de material de núcleo. Simplemente el aumento del tamaño del convertidor fluirá más, pero reducirá la densidad del gas a través de los micro-conductos. Esto disminuirá la velocidad de reacción del convertidor, que baja la temperatura y reduce la función del convertidor. El aumento del tamaño de los conductos hace esencialmente la misma cosa, perjudicando el rendimiento aún más mediante la reducción de la cantidad de material del núcleo. La última opción y, probablemente, mejor es reducir el grosor de los muros del núcleo, lo que permite un mayor número de canales en un espacio más pequeño.
Convertidor Eficacia

¿Qué tan bien funciona un convertidor del mercado de accesorios en una aplicación dada depende de lo bueno o malo que el convertidor original estaba en el primer lugar. Old plomo pellet convertidores eran verdaderos ladrillos en la corriente de escape, que actúa como un corcho de agotar el flujo y dar convertidores en su conjunto un mal nombre. Pero convertidores dio un gran salto adelante en la década de 1980 y principios de los 90, cuando los núcleos cerámicos lleguen al mercado. Sustitución de un viejo convertidor plomo pellet con un convertidor de nuevos núcleos de cerámica o de metal-core o el vertido del convertidor completo está seguro de obtener mejoras impresionantes en potencia y par motor, pero eso es sólo porque el convertidor original, era tan horrible en el primer lugar. En estos días, un convertidor de stock fluye muy bien que las mejoras son generalmente marginal en el mejor.
Stock Convertidor Vs. Aftermarket

Ya en 2006, "Import Tuner" realizó una prueba verdadera referencia del recambio de cerámica-núcleo y núcleo metálico convertidores del mercado de accesorios, así como el "uso fuera de carretera" tubo de ensayo. En la forma común, es el proyecto cívico poner 147 caballos de fuerza y ​​105 libras-pie de torque hacia el suelo. Sustitución del convertidor de valores con una unidad de cerámica-core del mercado de accesorios trajo esas lecturas de hasta 150 caballos y 107 libras-pie, mientras que una unidad de núcleo metálico, con paredes más delgadas recogió 1 caballo de fuerza y ​​ninguna mejora en el par. Deshacerse del gato por completo era bueno para 152 caballos de fuerza y ​​108 libras-pie. Como el gato del Civic es bastante típico de lo que vemos hoy, llamar a eso una mejora 0,98 por ciento para el gato de cerámica, 1.02 por ciento para el MC y 1,03 para el tubo de ensayo.
Metal vs. Núcleo Cerámico

Mientras convertidores de metales básicos le ayudará a recoger un poco de poder en una aplicación estándar, un gato de metal-core hace su mejor trabajo detrás de los motores turboalimentados. Un núcleo metálico resistente a daños por el calor mejor que la cerámica, que puede recalentarse fácilmente, agrietarse y colapsar cuando se someten a relaciones aire /combustible demasiado rica. Esto le da al constructor de motores un poco más de margen de maniobra en términos de la relación aire /combustible. Los turbocompresores son particularmente sensibles a las restricciones en el flujo de escape, lo que significa un gato de metal-core puede ayudar a mejorar la respuesta de impulso y potencial. Pero en la mayoría de los casos, un núcleo cerámico debería ser suficiente
Emisiones Pruebas y Legalidad

La Fed establece unilateralmente que un convertidor compatible con OBD-II -. General post-1999 y ya en 1994 - debe tener un convertidor de OBD-II comparable como reemplazo. Lo mismo ocurre con los convertidores fabricados antes de 1994. Pero las leyes del Estado en última instancia, determinan lo que puede y no puede hacer. Muchos estados que hacen la prueba para las emisiones no hacen una inspección visual, lo que significa que podría tener hadas mágicos en su escape y no importa el tiempo que el sniffer dice que está limpio. En estos casos, se puede usar cualquier convertidor que desea, siempre y cuando funciona - circunstancias perfectas para los dueños de perdigones de plomo, ya que nuevos metal y convertidores de cerámica-core tanto el flujo mejor y más limpio. De lo contrario, necesitará un convertidor catalítico que está certificado por la CARB (California Air Resources Board) o EPA (Environmental Protection Agency) y hace específicamente para su vehículo.

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