Todo el mundo tiene una receta diferente para la salsa de tomate. Algunas personas, como tomates cocidos, un poco de pasta de tomate como. Un poco de azúcar como, albahaca, tomillo u orégano, y otros añaden azúcar. Y las cosas se complican aún más cuando se mira a las diferentes aplicaciones de la salsa, de los espaguetis de chili. Al final, el mejor método es el de examinar los ingredientes individuales y ver cómo funcionan para diferentes aplicaciones, y luego decidir por sí mismo qué tipo de salsa de tomate le dará los mejores cero a 60 veces y la economía de combustible. O algo. Oxigena

oxigenados se dividen en dos categorías. Alcoholes como metanol, etanol, butanol e isopropilo - frotamiento - alcohol son los más comunes. Éteres orgánicos como MTBE, ETBE y TAME se utilizan a menudo para el mismo propósito en cantidades más pequeñas. La mayoría de engranajes saber que los motores hacen que la energía por la quema de combustible en presencia de oxígeno; oxigenados pueden potencialmente ganar más poder y reducir las emisiones de monóxido de carbono debido a que llevan átomos de oxígeno extra. Sin embargo, estas sustancias, en particular el etanol y el metanol, contienen menos contenido de energía por galón que la gasolina, lo que significa una disminución de la economía de combustible. El lado positivo, sin embargo, es que el sistema de inyección de combustible de la moderna "combustible flexible" del coche se da cuenta y compensa el oxigeno, el aumento de la cantidad de combustible inyectado y el aumento de poder en la presencia del oxigeno. De lo contrario, el compuesto oxigenado reducirán las emisiones un poco, pero no puede tener ningún efecto notable en la producción de energía
antidetonantes Agentes -. Pros

Si alguna vez ha caído un cigarrillo encendido en un cubo de gasolina, usted puede haber notado - mientras está acostado en el pabellón de quemados en el hospital local - que el gas no es la sustancia más estable térmicamente en el universo. Este mismo contacto inducida térmicamente también pasa dentro de su motor, cuando el rápido aumento en la presión de la botella después de esa chispa inicial causa pequeños bolsillos de combustible en el cilindro de explotar. Esta "explosión", "golpe" o "ping" es la muerte para cualquier motor que no es un diesel, y ha sido un problema desde el primer día del motor de combustión interna. Una solución es utilizar combustible de mayor octanaje, que resiste la detonación, y el otro es para elevar artificialmente octano mediante la adición de un agente antidetonante como el plomo tetraetilo, tolueno, ferroceno, tricarbonil metilciclopentadienil manganeso o pentacarbonilo de hierro. Cada uno de ellos, en cantidades suficientes, efectivamente aumentar el octanaje del combustible para permitir una mayor compresión y el tiempo de encendido más agresivo

antidetonantes Agentes -. Contras

El principal problema con un agente antidetonante es que es simplemente algo más en el cilindro que serpentea hasta que sale del tubo de escape. Un evento de combustión perfecta consiste en nada más que oxígeno, hidrógeno y carbono; nada se agrega después de que se va a producir efectos secundarios no deseados. El plomo destruye convertidores catalíticos y los venenos del agua subterránea y el ferroceno plomo sustituto tiene la costumbre de formar un recubrimiento no deseado en las bujías. Tanto tricarbonilo metilciclopentadienil manganeso y hierro pentacarbonilo producen emisiones peligrosas y no deseados, y el tolueno es un disolvente poderoso que puede comer a través de líneas de goma de combustible, conexiones y sellos. Y ninguno de estos aditivos se va a hacer ningún bien power-sabio si su motor no las necesita. Realmente sólo permiten ajuste más agresivo, pero ese es su trabajo.
Picrate

Aquí está uno que probablemente nunca has oído hablar de, pero es definitivamente vale la pena conocer. Picrate es la forma de sal de ácido pícrico, y se usa comúnmente en el sector industrial como un reemplazo para un poco de sustancia llamada trinitrotolueno - más conocido como TNT. Y eso es exactamente lo que picrato es: un explosivo que se disuelve en la gasolina. Cuando se introduce en el evento de combustión, este explosivo cataliza el evento y aumenta dramáticamente la cantidad de combustible quemado por ciclo. Picrate se ha demostrado que aumentar la potencia y economía de combustible cuando se utiliza en pequeñas cantidades, y no es tan peligroso como parece cuando se usa en las dosis prescritas. La desventaja es bastante obvio, ya que la mayoría de la gente no se siente cómoda vierte el líquido TNT en sus tanques si sabían lo que era. Pero picrato sigue siendo uno de los pocos verdaderos "Impulsores de desempeño" por ahí que realmente funcionan y no requieren equipo o motor de re-ajuste a aprovechar.
Aditivos


Si usted no sabe lo que es el óxido nitroso, recoger una copia de la primera película de la serie "The Fast and the Furious". NOS es una sustancia mágica que envuelve el tiempo y el espacio, se convierte Acuras de tracción delantera en "diez coches de segunda" y pueden causar su piso de aluminio del diamante de placa se caigan. En realidad, es sólo un gas, compuesto por dos partes de nitrógeno y una de oxígeno, que puede permitir que el motor se queme más combustible al convertirlo en una especie de motor de cohete de combustible líquido. Luego está el nitrometano, o "nitro", una sustancia comúnmente confundido con nitroso. Usted puede pensar en nitrometano - por lo general se vende como una mezcla de hidracina y nitro - como etanol, con una inyección de nitrógeno ya mezclados, sino que es un combustible y oxidante en uno, lo que lo hace ideal para aplicaciones de carreras máxima potencia. Pero nitro tiene algunas desventajas. El número uno es que es caro, por lo menos $ 60 por galón en forma pura. La segunda es que, debido a que contiene oxígeno, que necesita para enriquecer drásticamente su relación aire /combustible para mantener el motor funcione magra y autodestrucción.