La segunda generación de Mitsubishi Eclipse es un automóvil que en muchos aspectos, define su género y la rompe en pedazos muy polarizadas. Con todos Paul Walker referencias a un lado, es justo decir que el 1995 y 1999 Eclipse es un automóvil verdaderamente trascendente, uno de los pocos coches capaces de convertir los fanáticos del coche del músculo en conversos turbo y en todas las ruedas motrices. El mercado de accesorios ha sido más que amable con este chasis, sobre todo cuando se trata de los kits del cuerpo, hay literalmente cientos disponibles, que van desde piezas aerodinámicas funcionales para cazadores de ojos salvajes y ridículo aparentemente diseñados para tragar Hondas conjunto. Kits de fábrica - GSX

Si vas por algo sutil que se ve bien con el estilo estético del Eclipse del 90, entonces usted no puede ir mal con un kit de carrocería GSX fábrica. Con un ancho, apertura de la parrilla trapezoidal baja, los conductos de refrigeración de frenos semi-funcionales, las disposiciones para las luces antiniebla y, faldones laterales rectas bajas, el kit de carrocería GSX puede parecer sorprendentemente moderna, cuando se combina con las ruedas de la derecha y la postura. Si el kit GSX tiene ningún inconveniente, es que es un poco en el lado familiar. En el lado negativo, el kit GSX es probablemente un poco menos de encargo que la mayoría de los reductores vienen buscando.
Body-Kitz Kombat Body Kit

Aunque por lo general es mejor evitar cualquier kit de carrocería con una palabra mal escrita por un nombre, el kit Kombat funciona sorprendentemente bien con este chasis. El Kombat es un poco más orgánico que la mayoría de los kits por ahí, y fluye muy bien con líneas de la carrocería aerodinámica de la segunda generación de Eclipse. El, amplia, rectangular apertura de la parrilla baja y conductos de refrigeración de frenos dan a este kit un aspecto funcional, y la presa de aire frontal es lo suficientemente bajo que debe funcionar realmente como un deflector de aire. Faldones laterales del Kombat son un poco ocupado en comparación con el parachoques delantero, pero sus líneas más cincelado podría funcionar mejor cuando se mezcla y emparejar con un tope inferior orgánica. En su conjunto, el Kombat casi se parece a algo que podría haber salido de la fábrica, pero le dará a su coche un poco más de actitud cuando se combina con un stock de color de la pintura.
Extreme Dimensions B -2 Kit

El B-2 es una oferta interesante, un poco el polo opuesto de la Kombat sin que se sumerjan en el territorio "arroz". Cuando el Kombat es orgánico, el B-2 es de alta tecnología y mecánica de aspecto, piensa Lexus LF-A y usted tiene una idea bastante clara de este kit estético diseño. O imaginar un dos tercios escala raza-spec 2005 Holden Monaro, el australiano Pontiac GTO. Con una rejilla cuadrada de baja y de los conductos de refrigeración de frenos, paneles regla recta más bajas que dan al coche una postura en cuclillas y agresivo, y friffery mínima, el B-2 lleva este cuerpo redondeado en el siglo 21, dándole un aspecto más facetas . Kits cuadrado-off, como el B-2 simplemente piden un acabado metálico o perla para mostrar las líneas duras sin dejar de reflejar esas curvas sensuales en el capó y en las puertas.
EVO Body Kits

Varios fabricantes producen kits de carrocería decoradas en otro all-wheel-drive supercar de Mitsubishi, el Lancer Evolution. Mientras que los gustos varían de persona a persona, kits decoradas en el 1996-1998 EVO4 y 2001-2003 EVO7 trabajo mejor con este chasis. El kit de carrocería EVO7 es bastante sutil para los estándares EVO, y presta su portador una mirada sin lujos "Yo estoy aquí para competir". Rectangulares conductos de refrigeración de los frenos parrilla y amplia inferiores del EVO7 funcionan bien con el estilo del Eclipse, lo que acentúa su anchura y el dibujo de la mirada hacia arriba y sobre el centro de la campana. Este juego se ve bien con un EVO-como la campana extractora de aire adaptado a tope, y sería muy elegante en un oscuro metalizado. El kit EVO4 es mucho más agresiva, lo que sugiere la época en que este coche era un acto de homologación especial y no un halo supercar. Cada centímetro de la parrilla delantera que no se repite con los conductos de tamaño funcional se recoge con los faros antiniebla masivas. Mientras que el kit EVO4 es realmente un poco demasiado cursi para este cuerpo, por lo menos puede disfrutar como un placer culpable, ya que está rindiendo homenaje a la EVO.
Extreme Dimensions Drifter


Con todo el respeto debido a la disfunción eréctil, que produce algunos de los kits del cuerpo más dulces conocidos por el hombre, la trainera es un estudio de caso en lo que no se debe hacer con este estilo de carrocería. Mientras camina sin rumbo como un deporte requiere grandes orificios de ventilación y aerodinámica extremas para mantener el flujo de aire y la carga aerodinámica a baja velocidad, que irrelevante aquí por dos razones. En primer lugar, nadie se desvía un Eclipse. En segundo lugar, los grandes orificios de ventilación, que ocupan cerca de nueve décimas partes de la superficie total parachoques delantero, cartoonishly son enormes y seguro que te reíste de cualquier lugar fuera de un estacionamiento de la escuela. La curva de faldones laterales hacia arriba en el medio, que no sólo contradice el objetivo de contar con faldones laterales, tiene apariencia bulbosa parte trasera del Eclipse como ésta adopte una posición en cuclillas. Las alas del faux en el parachoques delantero se extraer el paragolpes del auto si usted consiguió ir lo suficientemente rápido como para que produzcan cualquier carga aerodinámica real, y la valencia trasera gira Beyonce-como cuartos traseros del Eclipse en algo que se asemeja a un rinoceronte de. Si usted compra un kit de estilo como esto - bueno, hay un mercado para todo el mundo - ya sea pintar algún día-glo color que va a distraer la atención de sus proporciones o el tipo de negro que sólo se encuentra en el centro de las singularidades cuánticas
Unidos La última palabra en el estilo

algunos coches realmente cuadradas - notablemente precoces y Evos Nissan Skyline - puede quedar bien con los kits de carrocería completamente locos. El tipo con 45 pequeños orificios, colocados aleatoriamente-aciertos en las presas de aire y faldones laterales con pequeños rincones extraños que parecen que debería hacer algo. Pero los coches así puede salir con ese tipo de excentricidades, porque eran feas en el primer lugar. Pero feo en el buen sentido, como la de un viejo pico Pike Escudo o unos 1970 Can-Am racer. Para los coches por el estilo, el estilo no acaba de tomar un asiento trasero con el rendimiento, sino que echaron en el tronco con cinta adhesiva sobre su boca. Pero la segunda generación de Eclipse es un coche realmente atractivo, sobre todo por 1990 estándares japoneses, sino que simplemente no quiere o necesita un montón de pequeños chismes de lujo para llevar a cabo su sensualidad interior. Menos es más, en este caso, ya que casi nada se agrega finalmente terminar distraer la atención de buena apariencia inherentes del auto. Lo que se pretende es: Billy Bob dientes de Babe Ruth - divertido y muy bien, siempre y cuando que no se ahogue en ellos. Billy Bob dientes de Ava Gardner - broma trágica

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