De carbono reforzado con fibra de carbono, también conocido como C /C es una mezcla de fibra de carbono y grafito. Esta tecnología fue originalmente diseñado para partes de misiles balísticos y los transbordadores espaciales. Finalmente, los científicos fueron capaces de idear una manera de aplicar esta aplicación exacta de los sistemas de frenos de alto rendimiento. Tan rápido como esa declaración lo desea, puede hacer todo sintonizador y corredor de la calle por ahí encuentran una instalación para el auto, no es probable que ocurra debido al coste extremo de carbono-carbono reforzado. Freno aplicaciones originales

discos de freno de carbono-carbono se han utilizado desde mediados de los 70 en coches de Fórmula Uno. Esto fue posible debido a las altas temperaturas de trabajo de los discos de freno de carbono-carbono y pastillas de freno emparejados. Los sistemas de frenado de coches de Fórmula Uno tenía que ser capaz de llevar un coche de casi 200 mph a un punto muerto en cuestión de segundos. La ventaja de tener estos discos de freno de carbono-carbono es como la luz que son, con un peso de menos de tres libras cada uno. Sin embargo, toma un conductor de un poco de tiempo para acostumbrarse a este ajuste de los frenos porque como rotores de acero, el sistema tiene que calentar antes de que sea eficaz. Una vez que los rotores carbono-carbono se calientan, se desaceleran el vehículo de inmediato y sigue siendo una de las mejores aplicaciones para un sistema de frenado de los coches de carreras de alta velocidad.
De uso en aeronaves


El uso de los frenos de carbono en los aviones comenzó con aviones militares rendimiento. En algún momento de los aviones comerciales de 1980 comenzó a hacer uso de los frenos de carbono. El uso de los frenos de carbono fue ampliamente apoyada por las compañías aéreas, debido a la reducción de peso dramática ahorrado en costos de combustible en gran medida. Los pilotos tuvieron que ajustar sus hábitos de frenado y de hacer un uso óptimo y la mayor vida útil de los frenos de carbono. A diferencia de los frenos de acero, frenos de carbono funcionan mejor y duran más cuando los frenos se aplican sólo una vez. Con los frenos de acero tradicionales piloto tendría que aplicar los frenos varias veces con un período de reflexión entre las aplicaciones de detenerse.
C /SiC

fibra de carbono reforzado con carburo de silicio se desarrolla a partir puro carbono-carbono y que es aceptable y legal para su uso en vehículos diarios por carretera. Para hacer que los rotores y pastillas de freno C /SiC, carburo de silicio también se utiliza con el carbono-carbono para crear lo que se dice a ser más duraderas que los frenos de carbono-carbono puro. Usted puede comprar sistemas de frenos C /SiC para algunas marcas y modelos ampliamente modificados, pero por lo general sólo se encontrará en coches de alto rendimiento como Lamborghinis y otros paseos exóticos.
Palabras finales


verdad es C /C y C /SiC frenos han revolucionado la industria de frenos de alto rendimiento exigentes, ya sean aviones o coches exóticos de alta gama. Con los relativamente rápidos avances en los sistemas de freno de carbono, lo más probable es que los frenos de C /SiC o compuestos similares eventualmente eludir el mercado diario de conductor y estar ampliamente disponibles en las tiendas de repuestos para los vehículos más comunes. En este punto los frenos C /SiC en el mercado, literalmente, una exageración en el controlador de todos los días.