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Los mejores Neumáticos para camiones ligeros
Los primeros copos blancos y brillantes que caen del cielo, señal de una estación de trineos paseos y chocolate caliente, pero también sirven como una advertencia a los conductores. La nieve y el hielo pueden parecer hermosas, pero son dos de las cosas más peligrosas que la mayoría de los conductores se puedan encontrar en la vía pública. Requieren neumáticos especializados para garantizar la seguridad de cualquier propietario del camión o SUV y el público en general. Michelin X-Ice Xi2

Este neumático de fabricación estadounidense es uno de los todo-alrededor de los neumáticos más respetados en la nieve y el hielo. Disponible por $ 70 a $ 89, la X-Ice ofrece un agarre fiable en el hielo y la nieve, y un funcionamiento silencioso en carreteras secas. Compuestos de caucho especializados para hacer un neumático que es a la vez tranquilo y sorprendentemente duradera en carreteras secas. El único ámbito en el que el X-Ice no sobresale es en las pruebas de carretera mojada. Al ser un neumático de presupuesto, estos rodillos tienden a patinar más de los neumáticos más caros, como el Bridgestone Blizzak,. Una verdadera consideración de áreas que ver el calentamiento frecuentes y los ciclos de refrigeración
general Altimax Ártico


Menos caro que el X-Ice ($ 52 a $ 65), el Altimax ofrece un rendimiento real para aquellos con presupuestos limitados. Nieve del Altima y el rendimiento de hielo es sólo ligeramente menor que el X-Ice. Tiene mejor tracción en húmedo camino de lo que su rival. A diferencia de la X-Ice, Altima pueden tener tacos de agarre grave en condiciones de hielo, pero esto viene a costa de los menos-que-impresionante economía de combustible y el agarre sobre carreteras secas.
Bridgestone Blizzak DM-V1

Sustitución de la muy querida nieve DM-Z3 y el neumático de hielo, el DM-V1 tiene unos zapatos grandes que llenar. A pesar de este neumático es nuevo, toda la línea Blizzak de Bridgestone constantemente recibe altas calificaciones por los consumidores, y ofrece algunas de las mejores prestaciones bang-para-el-dinero de cualquiera. Las primeras pruebas verifican la afirmación de Bridgestone que el V1 tiene una mejor tracción en carreteras secas y mojadas que su predecesor.
Nokian Hakkapeliitta 5

Diseñado y producido en Suecia, esta nueva generación de la línea Hakkapeliitta muy especializada ("Hakka" para abreviar) se sienta en la parte superior de la pila de neumáticos de invierno de cualquier tipo. El Hakka es un tanque de un neumático, y está cerca de una leyenda en Europa por su agarre impecable en el hielo y la nieve pesada. Si usted tiene el banco para gastar en un juego de $ 145 neumáticos, la seguridad de que podía hacer algo mejor. Sin embargo, hay algo que hace la consideración del oso: extrema destreza del Hakka en el hielo y la nieve lo convierte en un muy mal rendimiento en carreteras secas y húmedas. Es el más adecuado para aquellos que perpetuamente nevadas durante varios meses al año en los climas del norte.

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