Neumáticos de moto se producen en una variedad de formas, modelos, bandas de rodadura y los compuestos utilizados. Cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes de rendimiento particulares y diferentes combinaciones producen neumáticos para diferentes condiciones. Neumáticos de la motocicleta del deporte, en particular, tienden a ser un punto de venta importante, dando la impresión de que una motocicleta equipada se obtienen mejores resultados. Esta es una verdad a medias, y la mitad de un mito de venta para la comercialización. A continuación se presentan algunas de las razones que aclaran la cuestión. Compuestos de neumáticos

El tipo de caucho y la dureza en una producción de neumáticos tiene mucho que ver con el rendimiento de un neumático de la motocicleta. Deporte neumáticos tienden a ser más suave y esponjoso debido a que ambos factores proporcionan un mejor agarre a la superficie de la carretera. Neumáticos de moto de Michelin son tradicionalmente elegidos por esta razón en particular debido a que los compuestos producen un neumático que da una sensación "pegajosa" para el piloto. La adhesividad es un tema crítico el rendimiento, ya que significa que el neumático tiene mejor en las curvas y no se desliza. El inconveniente de un neumático más blando esponjoso es que la superficie del neumático se degrada más rápido, sobre todo en la pista. Y una vez que el neumático tiene bastante degradada, que se desliza tanto como un neumático de calle dura.

Neumáticos duros, como alternativa, son más duraderos en la vida útil de un neumático, pero no sostener superficie de la carretera así. En curvas cerradas impulsado a una velocidad, es común tener neumáticos duros desplazamiento y deslizamiento, que puede causar accidentes.
Rodadura y Espacio Contacto

En superficies completamente secas, neumáticos no necesitan peldaños en su forma. Y para tales condiciones, "calvos" o neumáticos sin dibujo alguno pueden ser utilizados en motocicletas. Sin embargo, la mayoría de los neumáticos de la motocicleta asumen montar en algún tipo de inclemencias del tiempo, donde las pisadas se vuelvan críticos, ya que ayudan a empujar el agua lejos, la mejora de contacto con la carretera.

Deporte neumáticos de la motocicleta tienen pisada limitada, que se parece a grandes y rayas largas en el neumáticos. Esto proporciona un cierto nivel de disposición de agua, pero maximiza la superficie del neumático en la carretera. Dado que el espacio de contacto es pequeña, neumáticos de la motocicleta del deporte utilizan la mayoría de la superficie del neumático para incrementar contacto con la carretera para su manipulación. Como resultado, los neumáticos deportivos tienden a ser utilizados principalmente en épocas de estación seca y que patinar y deslizarse en gran medida en condiciones húmedas.

Coste

deporte neumáticos de la motocicleta tienden a ser mercado de accesorios y mucho más caro que el stock de neumáticos de la motocicleta. No es raro que los neumáticos deportivos para correr entre $ 100 a $ 200 cada uno. Esto puede ser un poco de un costo de un corredor de fin de semana de salir a la pista ya que los neumáticos son inútiles para la pista de equitación después de un día o dos de uso. Para los corredores viales, el costo es probable que se extendió a lo largo de mucho más tiempo, pero sigue siendo superior a la de un juego de neumáticos regulares.
Fabricantes

Hay un montón de fabricantes de neumáticos de motocicletas deportivas. Bridgestone, Michelin, Dunlop, Firestone, Pirelli, IRC, Cheng Shin y más todos producen neumáticos deportivos. Dicho esto, no todos son de primera calidad o bien para la zona y el clima particular que monta pulg Esto ayuda enormemente a hablar con compañeros de viaje en su área sobre la que los neumáticos funcionan mejor. Pero tenga en cuenta que las opiniones varían, y algunas personas se dedican a determinadas marcas frente a otros, por lo que la discusión puede ser un poco caliente. Una buena manera de contrarrestar esta tendencia es también hablar con los distribuidores locales y averiguar qué marcas que venden más que otros en términos de lo que de valores.
Evite Llantas Usadas

No se meta en el negocio de la compra de neumáticos deportivos utilizados por el bien de unos pocos dólares ahorrados. Neumáticos usados ​​frecuentes son viejos, tienen desgaste por puntos, puede ser roto o tienen otros problemas. ¿Qué se guarda en un precio reducido podría a su vez dan lugar a un fallo crítico mientras se conduce.

Recuerde que sólo tiene dos ruedas en una motocicleta, por lo que un fallo en los neumáticos tiene una mayor probabilidad de un accidente grave en comparación con un coche con cuatro neumáticos. Pasar un poco más en los neumáticos nuevos al cambiar a evitar una lesión grave después.