No importa qué vehículo tienes, nunca alcanzará su pleno potencial - no importa cómo usted lo define - sin los neumáticos adecuados. Sus neumáticos son los únicos puntos en su vehículo que llegan a tocar el suelo, por lo que todos los bits de la transferencia de peso y bisagras de rendimiento de su tamaño, el diseño y la composición. Codificación

Neumáticos básicas tienen diferentes tipos de código en sus paredes laterales, como de carga, régimen de velocidad, guía del desgaste, la composición de los neumáticos y la aplicación deseada. Sin embargo, el único que se refiere a su tamaño es el uno con una barra invertida en entre una serie de números. Un ejemplo sería "P215/65R15." En este ejemplo, "P" designa como un neumático para turismos, "215" es la anchura de la banda de rodadura en milímetros, "65" es la relación de aspecto y "R15" designa este neumático como uno diseñado para una llanta de 15 pulgadas.

Ancho

Ancho es probablemente factor más importante de la llanta cuando se trata de tracción. En igualdad de condiciones, el potencial máximo rendimiento de un neumático se determina por la cantidad de goma que pone en el camino. Neumáticos más anchos se dan más agarre en la mayoría de las condiciones, y las únicas excepciones son cuando se usan neumáticos muy anchos en la nieve y el hielo y la lluvia. Neumáticos anchos tienden a flotar sobre la superficie del agua, el hielo y la nieve en vez de agarrar la carretera.
Aspect Ratio

relación de aspecto del neumático es un porcentaje igual a la altura de la pared lateral del neumático dividido por el ancho de la banda de rodadura. Por ejemplo, un neumático con una pared lateral 6 pulgadas de ancho y la banda de rodadura 10 pulgadas tendría una relación de aspecto de 60 (6 dividido por 10 es igual a 0,60). Un número mayor relación de aspecto le dará un viaje más cómodo y valor más off-road. Una proporción menor será una respuesta más precisa y hacer el manejo de alta velocidad más predecible, pero se degradará la calidad de conducción
Culo Tamaño

Esta es bastante simple:. Un neumático con una designación R15 tiene un agujero de 15 pulgadas en el centro. No se puede montar un neumático R15 en una llanta de 16 pulgadas o más grande, y una llanta de 14 pulgadas o más pequeños se acaba de caer por el agujero.
Otras consideraciones

Las dos denominaciones de neumáticos más importantes aparte de tamaño son la calificación /símbolo de velocidad de carga. La calificación /Velocidad de carga designación símbolo será un número de dos dígitos seguido de una letra, como la 85H, 60S o 40Z. Capacidades de carga del neumático comienzan en cero, que está clasificado para 99 libras. Cada número a partir de que se suma el 3 por ciento de la capacidad de la llanta. Por ejemplo, una calificación de "40" es igual a 309 libras por llanta, 60 es igual a 551 libras por llanta, 70 (uno de los más comunes) es igual a 739 libras por llanta y 99 es igual a 1.709 libras por llanta. Grados de la velocidad significan máxima, velocidad del neumático seguro sostenido, a partir de "L" (75 mph) y pasando por "Z", cuanto más abajo vas en el alfabeto, más rápido las votaciones. La única excepción a esta regla son los neumáticos H-rated (130 mph), y los neumáticos de clasificación Z (149 mph-más, que en realidad es más lento que el de W-rated 168 mph y la Y-rated 186 mph).