Sistema Un sistema de frenos antibloqueo (ABS) funciona mediante el uso de un engranaje de marcha como adjunto al cubo de la rueda para determinar la velocidad de la rueda. El diente pasa por delante de un imán, que actúa de una manera similar a un generador en que se induce el campo magnético para crear tensión. Cuanto más rápido gira la rueda dentada, más tensión que produce. Si un sensor de velocidad de la rueda de repente deja de producir la tensión, el equipo asume que se ha bloqueado y reduce la presión de frenado a la rueda. Diámetro del neumático juega un papel crítico en la determinación de la cantidad de tensión produce el sensor de velocidad de la rueda. Cosas que necesitará
Flexible cinta métrica
Mostrar más instrucciones
1
Mida el diámetro exterior de uno de los neumáticos del vehículo. La forma más sencilla de hacer esto con un neumático montado es establecer la cinta métrica en el suelo a un metro delante de la llanta y desentrañar unos dos pies de la cinta hacia atrás hacia la llanta. Conducir el coche hacia adelante y aparcarlo en la cinta hasta que cerca de un pie de la cinta sobresale por detrás del neumático.
2
Aparcar el coche y medir el diámetro de la llanta. Tire de la broca que sobresale de la cinta hacia arriba y luego tire del resto de la cinta métrica alrededor de la llanta hasta que se encuentra con el su fin. Anote la medición.
3
Procure un juego de neumáticos que todos tienen la misma circunferencia. Realmente no hay ningún cálculo que se puede hacer, ya que lo único que importa es que las cuatro ruedas tienen una circunferencia idéntica. Un neumático más grande viaja más durante una revolución que un neumático más pequeño, por lo que no tiene que girar tan rápido como los neumáticos más pequeños para viajar a la misma velocidad. El ordenador lee esta diferencia en la velocidad de la rueda y se supone que los neumáticos pequeños más rápido-torneado representan la velocidad verdadera carretera y que los neumáticos de gran tamaño se bloquean hasta. Por lo tanto, se reduce la potencia de frenado de los neumáticos de gran tamaño, incluso cuando no se bloqueen.