Mientras que los fabricantes pueden gastar millones de dólares en la ingeniería de un chasis especial, al final del día, los neumáticos de un vehículo es donde el caucho resuelve el camino. Las llantas son de especial importancia en los vehículos que tienen solamente dos de ellos, tanto es así, que para describir algo que representa el absoluto ser-todo-omega de importancia, los escritores a menudo deben recurrir a clichés como "donde el momento de la camino ". Tire Construcción

Tire tiene tres partes básicas: la banda de rodadura, la pared lateral y el tubo de sellado interior. La banda de rodadura es la parte del neumático que toca la carretera; conecta la pared lateral de la banda de rodadura de la llanta, y el tubo interior puede ser o bien por separado o integral a la parte interior de la cubierta de neumático. Neumáticos de moto difieren de los neumáticos de automóviles, principalmente en la forma de la banda de rodadura. Superficie de rodadura de un automóvil es plana, pero la banda de rodadura de una motocicleta es de forma semiesférica. Este dibujo redondeado permite la moto se incline en las curvas para compensar la fuerza centrífuga que de otra manera se da la vuelta.
Bike Tire Safety

Para decir lo obvio : Cars tener cuatro ruedas y motocicletas tienen dos. Si la llanta de un automóvil sopla hacia fuera o pierde tracción, que tiene otra en ese lado del vehículo que permite al conductor para retener una cierta cantidad de control del vehículo. Esta redundancia inherente significa que los indicadores de desgaste no son tan críticos con los neumáticos del automóvil, ya que son los neumáticos para bicicletas.
| Fábrica indicadores de desgaste
indicadores de desgaste
vienen en algunas variedades diferentes. La mayoría de los fabricantes de neumáticos ponen un poco de pintura o marcador en el interior de una de las ranuras de la banda de rodadura del neumático, cuando la pintura o marcador desaparece, es el momento de sustituir el neumático. Para localizar las ranuras marcadas, mira en el costado de la llanta para un pequeño triángulo que señalar que el marcador debe ser.

Otro método implica el uso de un compuesto de goma diferente, o de color más claro, justo debajo de la superficie de rodadura . Cuando el neumático se desgasta en un área u otra, este color contrastante de goma dejará una franja visible, o una banda, dando vueltas el neumático.
Desgaste Ubicaciones

La mayoría de los neumáticos de bicicletas - en particular los que se encuentran en las motos deportivas - llevarán a cabo a lo largo de los lados antes de que lo harán a lo largo del centro. Crucero por el camino se pone menos presión sobre los neumáticos de la bicicleta de giro y motocicletas siempre va a experimentar un cierto grado de inclinación al pasar por una esquina. Curvas difíciles agravará este efecto aún más, y puede dar lugar a "sacando". Esto sucede debido a que la banda de rodamiento redonda aplana con eficacia cuando toca el suelo, y cuando ese punto rayado recupera su forma hemisférica, los pliegues en la zona plana y se hace cóncava con respecto a la superficie de rodadura convexa