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¿Por qué no necesitamos un neumático de repuesto con los neumáticos Run Flat?
No asuma que sólo porque usted tiene los neumáticos run-flat, un neumático de repuesto no será muy útil. Run-Flats en general hacer un trabajo lo suficientemente bien de ustedes llegar a un taller de reparación, pero no hay ninguna garantía de que van a tener un reemplazo run-flat que trabajará en su coche. Tipos de ejecución Piso Venta
neumáticos run-flat vienen en tres variedades básicas: sistemas autoportantes, autoadhesivos y auxiliares. Más run-pisos son autoportantes, es decir que tienen un poco de caucho adicional en la banda de rodadura y los flancos para apoyar el peso del vehículo en caso de pérdida de presión de aire. Los neumáticos de auto-sellado tienen un forro interior de sellador de semi-líquido que puede fluir en pequeños agujeros para sellarlos. Sistemas auxiliares utilizan un anillo flexible de alrededor del borde que lleva el peso del vehículo para que el coche no se monta en la llanta.
Comparaciones

neumáticos autoportantes son la más simple, pero tienen sus desventajas. El primero es que su construcción hace más gruesa alrededor de 15 a 25 por ciento más pesado, lo que perjudica el rendimiento y el paseo. La otra es que el caucho, el cual es lo suficientemente gruesa como para soportar un vehículo sin presión de aire, también le da un paseo muy duras. Neumáticos autosellantes en realidad no tienen ningún inconvenientes, excepto el hecho de que no pueden sellar una pared lateral de corte. Sistemas auxiliares utilizan neumáticos que son muy similares a la goma tradicional en términos de construcción y calidad de marcha, pero requieren un neumático especializado que funcionará con el sistema.
Conducción por Run-Flat

Si usted recibe un pinchazo en un neumático de cierre automático, que va a perder poco a poco la presión, pero por lo demás funcionará de forma normal hasta que te lo arreglen. Neumáticos autoportantes ponen una gran cantidad de estrés en el compuesto de caucho en sí, lo que significa que la gama es bastante limitado. Mientras que se puede conducir con un neumático autoportante de cerca de 50 millas a 55 millas por hora, cada revolución del neumático se degrada el caucho más y puede destruir lo suficiente que usted tiene que comprar un neumático nuevo conjunto en vez de conseguir el que usted ha conectado. Sistemas auxiliares apoyadas llevan la mayor parte del mismo kilometraje y las restricciones de velocidad como autoportante run-pisos.
Llevar un repuesto

Coches con autosuficiente y auto- neumáticos que no requieren que la llanta de reemplazo sea del mismo tipo, pero nunca es una buena idea mezclar los tipos de neumáticos en el mismo coche. Si lo hace, va a alterar el equilibrio el manejo del coche, y probablemente no para bien. Sistemas auxiliares no plantean un problema muy particular, ya que son bastante raros y no compatibles con todas las tiendas de neumáticos. Si usted coge un piso 51 millas de Nowheresville, Virginia Occidental, entonces no cuente con Billy Bob Tahrs 4 U que lleva el material rodante de la derecha. Por lo tanto, usted podría considerar llevar una de repuesto si el fabricante dice que para hacerlo o no.

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