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¿Cómo afecta la Medida de neumático de remolque?
Llantas y rueda de swaps son algunas de las modificaciones del mercado de accesorios más populares que hay hoy en día, pero el cambio de ruedas o tamaño de los neumáticos pueden tener consecuencias imprevistas en términos de entrega de par a la tierra. Esto puede tener efectos desastrosos o beneficioso sobre el remolque, dependiendo del vehículo, con el motor y el engranaje en la transmisión y diferencial. Fundamentos de apalancamiento

juegos de engranajes o bien se multiplican o dividen par con engranajes de diferentes tamaños en ejes de entrada y de salida. Por ejemplo, si un engranaje de entrada es de 2,0 pulgadas de diámetro y un engranaje de salida es de 8,0 pulgadas de diámetro, a continuación, el engranaje de entrada más pequeño tendrá que girar cuatro veces para girar el engranaje de salida una vez. Esto tiene un efecto directo sobre la transmisión de par a la rueda dentada. Si ese engranaje de entrada recibe, por ejemplo, 200 libras-pie de torque por vuelta, entonces el engranaje de salida va a terminar la transmisión 800 libras-pie. En términos de automóviles, esto juega directamente a la relación de las revoluciones del motor a rpm del eje. Con una relación de 4 a 1, el motor gira cuatro veces más rápido que los semiejes.
Tamaño del neumático y Torque

Las cosas se ponen un poco más complicado cuando se añadir neumáticos en la mezcla. Usted puede pensar en la relación del neumático a la carretera como una especie de segundo tren de engranajes, la rueda se mueve una cierta distancia por vuelta y la carretera queda quieto, por lo que cambiar el diámetro de un neumático tendrá el mismo resultado neto como el cambio del diámetro de engranaje de entrada de su diferencial. Un neumático más pequeño, como un engranaje más pequeño, más rápido, pero a su vez, transmitir más par al suelo. Un neumático más grande se volverá más lento y menos transmitir torque. En términos prácticos, los neumáticos más pequeños neta más alta que las revoluciones del motor a una velocidad determinada, pero más poder de remolque;. Grandes los drop rpm del motor y la potencia de remolque
Aplicaciones

Contrariamente a la creencia popular, menos revoluciones no siempre equivale a un mejor rendimiento de combustible. Si bien es cierto que la mayoría de los vehículos que funcionan a un régimen de revoluciones más alto de lo que realmente necesitan para la respuesta del acelerador adicional, vehículos de remolque a menudo se necesitan para mover cargas pesadas. El uso de neumáticos más grandes puede caer el motor por debajo de su pico de eficiencia, y por debajo de las revoluciones por minuto en el que hace que el poder adecuado para remolcar. Pero no es una mala idea si va a ver nada más que llanuras, altas velocidades y cargas ligeras, en este caso, los neumáticos más grandes pueden le reporte algún ahorro de combustible adicional. Pero si va a transportar el peso máximo de remolque de su camión por las montañas, puede hacerlo mejor instalar neumáticos más pequeños.
Otras consideraciones

Mientras que la relación de transmisión efectiva y peso de remolque juegan un papel importante en la elección de los neumáticos adecuados para una aplicación determinada, no son los únicos factores determinantes. Por ejemplo, un remolque de 5.000 libras puede no parecer mucho, de un lance de un camión valorado en 10.000 libras, pero ese remolque tiene la aerodinámica de un ladrillo. En este caso, la instalación de neumáticos más grandes puede causar su camión para luchar en la carretera en su lucha por el dominio del aire. Y no se olvide que los neumáticos más grandes o más pequeños se van a mover el enganche más cerca o más lejos de la tierra por un factor de la mitad del cambio en el diámetro del neumático. Por ejemplo, al pasar de los neumáticos de 30 pulgadas con neumáticos de 25 pulgadas se moverá el enganche de 2,5 pulgadas más cerca de la carretera.

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