El gas licuado de petróleo (GLP), un subproducto de la refinación del petróleo crudo, se compone de diferentes porcentajes de butano y propano. Debido a que el propano tiene un alto poder calorífico y puede ser comprimido a uno 250a de su volumen original, GLP propano basada puede ser utilizado como un combustible alternativo. Mientras que la infraestructura para la distribución de GLP es pequeño en comparación con el de la gasolina, hay varias ventajas inherentes al uso de propano como combustible, y varios fabricantes de automóviles tienen vehículos capaces de funcionar tanto con gas convencional y GLP propano basada. Costo
propano es muy barato en comparación con la gasolina. Por un lado, varios países imponen altos impuestos a la gasolina para compensar por sus características contaminantes, y por otro, la alta disponibilidad y la relativamente baja demanda de GLP conducir sus costos bajos. Además, los costes de producción reales de GLP son muy inferiores a las de la gasolina, como el proceso de extracción y el refinado es más sencillo y requiere menos aditivos. Per millas, que son propensos a gastar la mitad de lo (o menos) sobre el GLP como lo hace en la gasolina.
Autosuficiencia energética
El descubrimiento de 2009 de los grandes yacimientos de gas natural en Louisiana, Texas, Arkansas y Pensilvania plantearon la posibilidad de que los vehículos propulsados por gas propano podría convertirse en un paso crucial hacia la autosuficiencia energética. Según estimaciones conservadoras, los campos de una capacidad de 200 billones de pies cúbicos de gas natural, lo que equivale a 33 millones de barriles de petróleo. Europa es igualmente autosuficiente en GLP, por lo que la migración de los vehículos de gasolina se reduciría la dependencia occidental de los campos de petróleo, algunos de los cuales son controlados por regímenes hostiles.
Reducido las emisiones de dióxido de carbono
Aunque propano sigue proviene de los combustibles fósiles, y dará a conocer algunos gases de efecto invernadero a la atmósfera, se quema más limpia que la gasolina. Incluso después de considerar el consumo de combustible un poco peor, los coches propulsados por GLP emiten 20 por ciento menos de dióxido de carbono por kilómetro que sus homólogos de gasolina.
Reducción de la contaminación y toxicidad
Incluso si una reducción del 20 por ciento en las emisiones de dióxido de carbono no parece ser muy significativa, el uso de GLP tiene muchas otras ventajas ambientales sobre los vehículos a gasolina. El plomo y el benceno añaden a la gasolina de liberación muchos compuestos tóxicos y cancerígenos después de la combustión, mientras que la de azufre y dióxido de nitrógeno, que también son liberados por la gasolina pueden provocar lluvia ácida. Debido a GLP puede quemar naturalmente, sin la necesidad de ningún tipo de aditivos, se quema mucho más limpio, liberando prácticamente sin subproductos además de dióxido de carbono.
Motor Amabilidad
Algunos de los subproductos de combustión de la gasolina son perjudiciales para el medio ambiente, otros al propio motor. Productos ácidos de combustión pueden aumentar el desgaste interno y la erosión. Los ácidos y los depósitos de carbono también se deteriorarán el aceite del motor, el aumento de la producción de lodos de aceite. La vida útil de un vehículo se puede ampliar de manera significativa por el cambio a GLP. Por ejemplo, la vida útil del sistema de escape se ha demostrado que ampliar en un 300 por ciento.
