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¿Puede usted conducir un híbrido en extremadamente frío o calor?
La tecnología utilizada por los vehículos híbridos es capaz de hacer muchas cosas igual de bien, si no mejor, que los vehículos convencionales. Un clima que alcanza temperaturas extremas, sin embargo, tiene el potencial de disminuir la eficiencia del combustible. Mientras que un híbrido es casi seguro que conducir en un clima extremadamente frío y caliente, es mucho menos seguro que va a consumir el combustible en las tarifas que deberían. Fondo Fotos
vehículos híbridos, el nombre común más utilizado para referirse a los vehículos eléctricos híbridos (HEV), se basan en la combinación de un motor de combustión interna (ICE) y un motor eléctrico. Un ordenador en el coche determina la cantidad de la propulsión del vehículo proviene de la ICE y cuánto viene del motor eléctrico. El motor eléctrico está conectado a un conjunto de baterías de níquel e hidruro metálico que recogen y almacenan la energía antes de pasar a lo largo de, al mando del equipo, que se utiliza para propulsar el motor eléctrico ya su vez el vehículo. Estas baterías son las más influenciadas por las temperaturas extremas.
Tiempo y Híbridos

Mientras que los expertos afirman que los híbridos funcionan a temperaturas que van desde -22 a 140 grados F, la clima donde usted vive sigue siendo el factor más importante cuando se trata de averiguar si su híbrido llevará a cabo en su mejor momento en ese lugar. En clima frío, eficiencia del combustible se reduce en aproximadamente un 10 a 20 por ciento en cualquier vehículo, pero esta diferencia es más notable en un híbrido. Cuando hace buen tiempo, el vehículo tiene que ejercer más energía para enfriar su maquinaria, lo que también reduce el consumo de gasolina. Por lo tanto, un híbrido puede experimentar rendimiento de la gasolina por debajo de lo esperado en un área que por lo general es más frío o más caliente que otras áreas.
Causas de la Guerra Fría

No debería ser una sorpresa que el clima frío puede afectar la eficiencia del combustible de un híbrido. Como se ha señalado, las temperaturas invernales afectan la eficiencia de combustible para todos los vehículos. Cuando se conduce en climas más fríos, varios sistemas consumidores de energía se utilizan, además de un motor, tales como calentadores de escarcha, faros y limpiaparabrisas. Disminución de la resistencia en las carreteras y la presión baja en los neumáticos también conducen a viajar distancias más cortas que consumen la misma cantidad de combustible necesario para recorrer grandes distancias en un clima más cálido.

Híbridos, sin embargo, implican algunas preocupaciones adicionales. Debido a la forma en que se construyen, no son capaces de modular su temperatura de la batería, así, haciendo que se toman más tiempo para alcanzar la temperatura ideal de funcionamiento si se parte de una temperatura de frío extremo. Cuanto más tiempo se necesita para que la batería alcance su temperatura más eficiente, más el ordenador del coche depende de la ICE, consumiendo así más gasolina. En clima frío, por lo tanto, el ordenador tarda más en hacer el cambio al uso del motor eléctrico. El Honda Civic Hybrid, por ejemplo, no permite en sí para cambiar completamente a la energía eléctrica, incluso a baja velocidad, a temperaturas bajo cero.
Causas de los Heat

En un clima demasiado caliente, existe un problema similar. Los motores y las baterías de los híbridos requieren más energía que otros vehículos para modular la temperatura. Cuando hace calor, esto significa que un híbrido tiene que ejercer más energía en refrigeración, y se necesita más tiempo para que su motor eléctrico para alcanzar la temperatura ideal y dar su parte de la propulsión. Una vez más, confiando más en el ICE disminuye el kilometraje de gas a temperaturas más altas. OsCommerce Advertencia

Conducir un híbrido de las temperaturas extremas no significará el final del coche en más circunstancias. Este fue el caso en incidentes aislados, sin embargo, cuando se estiraron límites. Un Toyota Prius en Barrow, Alaska, se informó de que una batería congelada a menos 56 grados F.
Prevención

Si bien es difícil proteger un vehículo completamente de los elementos que conduce a través, es posible ayudar a su híbrido un poco cuando en un clima que alcanza temperaturas extremas. Estacionar su híbrido en un garaje permitirá maquinaria del vehículo para estar más cerca de su temperatura de funcionamiento ideal. Así que cuando usted comienza su híbrido, lo llevará menos tiempo para llegar a la temperatura a la que se ejecuta más eficientemente.

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