Se tiende a pensar en los coches como todo ser bastante similar: un motor de combustión interna que se escapa de destilados del petróleo como la gasolina o el diesel. La palabra "automóvil", sin embargo, sólo significa "auto-movimiento", y los coches alternativos largo de la historia se ejecutará en todos los diferentes tipos de combustibles alternativos. Coches eléctricos
Uno de los mayores problemas con los motores de combustión interna es que su "eficacia" - la cantidad de energía contenida en el combustible se traduce al movimiento del automóvil - es generalmente menor que 20 por ciento. Motores eléctricos - como las que se encuentran en la licuadora, lavadora, u oscilación del ventilador - son mucho más eficientes. También desarrollar una mayor par - una de las razones por qué los autobuses eléctricos siguen siendo utilizados en las ciudades montañosas como San Francisco, y por qué los coches de carreras eléctricos pueden tener más rápido de 0 a 60 veces más que los de gasolina. Almacenamiento de energía eléctrica, sin embargo, es más difícil que el almacenamiento de la gasolina - como resultado, los vehículos eléctricos tienden a tener un alcance menor y son más difíciles de repostar
coches híbridos
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Técnicamente un vehículo híbrido es cualquier vehículo que combina dos tipos diferentes de motores, pero en el uso común de los coches híbridos combinar un motor de gasolina-accionado con una sola batería de propulsión. A diferencia de los coches eléctricos puros, gran parte de la potencia viene del motor de gasolina, que también se puede utilizar para recargar las baterías. Los coches híbridos tienden a tener mejor rendimiento de combustible que el puramente coches de gasolina, aunque pueden ser un poco más difícil de mantener y tienden a ser más caro para comprar.
Coches de hidrógeno Móvil
Aunque una estafa automotriz común implica el uso de combustible de hidrógeno (a veces llamado "gas de Brown") no todos los vehículos de hidrógeno son una estafa. Las células de combustible de hidrógeno se convierten el hidrógeno y el oxígeno en electricidad a razonablemente alto rendimiento - esto permitiría a los coches eléctricos para ser utilizados sin tener que enchufarlos para recargar (o tener que conectarse a los cables aéreos, como los trenes eléctricos y el uso de los autobuses). La tecnología de células de combustible de hidrógeno es todavía en su infancia, y la investigación sustancial seguirá siendo necesaria antes de que estén disponibles en el mercado y asequible, en este momento, las pilas de combustible cuestan tanto como 100 veces más que la gasolina convencional
. Vapor Autos para la venta
Puede parecer extraño pensar en eso ahora, pero algunos de los primeros coches de segunda mano lo que hoy llamaríamos fuentes de propulsión alternativas - incluyendo el primer coche, desarrollado en el siglo 18 . La energía de vapor es "combustión externa", es decir, el combustible se quema fuera del lugar donde el trabajo del motor se lleva a cabo. Los motores de vapor tienen una eficiencia teórica ligeramente superior a coches de gasolina, aunque como un inconveniente que tardan mucho más tiempo para calentarse y son mucho más pesados que los coches de gasolina, ya que requieren un tanque de agua, además de que el combustible se queman. Aunque en un momento los coches de motor de vapor parecía que podrían vencer a combustión interna, la introducción de los coches de gasolina baratos como el Ford Modelo T significaba vapor cayó en desgracia como un tipo de vehículo alternativo por la década de 1920.
