Es posible convertir un motor de gasolina para ejecutar en hidrógeno de combustión limpia de combustible. Si usted tiene un conocimiento básico de la mecánica automotriz, se puede añadir un kit generador de hidrógeno para su motor existente y ejecutar su vehículo en un generador alimentado por agua que utiliza el hidrógeno como combustible. Este kit de conversión de hidrógeno se puede extraer si es necesario para devolver el vehículo a un sistema de gasolina para quemar. Debido a los miles de variaciones de motores de vehículos y partes, es necesario para completar la conversión de hidrógeno de un manual detallado del proyecto en este tipo de proyectos. Cosas que necesitará
ebook detallada o
módulo de impresión proyecto de manual de hidrógeno generador de cámara de control electrónico (módulo Hytronics) guía de cableado | Herramientas de mano agua
acumulador
gama Indicador
soldadura de hierro
Varias tuercas, pernos y tornillos
tubos y mangueras resistentes al calor
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Coloque un pre-ensamblado carcasa del generador de hidrógeno en el interior el compartimiento del motor del vehículo. El mejor método y el hardware a utilizar para el montaje de la carcasa del generador dependerán de la forma del motor y la cantidad de espacio disponible. Coloque la carcasa de la cámara lo más cerca posible al carburador. Si usted tiene que construir su propio generador de hidrógeno, el uso de una tubería CPVC con un diámetro de cuatro pulgadas. El rango de tamaño funcional de la cámara es de 10 a 18 pulgadas, con tan cerca de 18 como sea posible de ser óptima.
2
montar un módulo de control electrónico para el generador de hidrógeno bajo el tablero de instrumentos y tan cerca de la motor como sea práctico. Algunos manuales del proyecto se refieren a esto como el módulo "Hytronics" y enumerar las partes para la construcción con números específicos para comprar en Radio Shack minoristas. Otras guías enumeran las diferentes partes, pero esencialmente construyó el mismo componente. Suelde los principales cables de conexión de la unidad de control a los electrodos principales que sobresalen de la carcasa del generador de hidrógeno.
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instalar un tanque de almacenamiento de agua mediante el montaje al chasis del vehículo, el interior del motor compartimento, si es posible. Utilice un tanque que contiene al menos 10 a 15 galones. Varios manuales proyecto recomiendan EE.UU. Plástico Parte # No. 8658, un tanque de 16 galones. Tanques incluirán un poco de hardware de montaje, pero el mejor método para asegurar el depósito dependerá del tamaño y la forma de su vehículo único. Conectar una manguera desde el tanque de almacenamiento a la válvula de entrada de la carcasa del generador.
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Poner un sistema de indicador en el interior del vehículo para vigilar el sistema de hidrógeno. Los componentes y lugares específicos dependerán de la forma de su tablero de instrumentos y los gustos personales. Un método eficiente y buscando buena para montar un panel de indicadores es utilizar una consola prefabricada, como una VDO-II08720 consola personalizada, que se puede montar fácilmente sobre o debajo del tablero de instrumentos.
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Adjuntar un adaptador del carburador para su vehículo. Hay miles de carburadores, por lo que sería aconsejable consultar a un distribuidor de repuestos profesional, como Impco Technologies. Explicar a un distribuidor de piezas de su proyecto de hidrógeno y el modelo de su vehículo. Ellos seleccionarán la pieza correcta para usted. Ejecutar una manguera resistente al calor del adaptador del carburador a la válvula de liberación de la carcasa del generador de hidrógeno.
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Conectar los electrodos del generador de hidrógeno y el sistema de control electrónico para el montaje del acelerador de su vehículo.
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calibrar cuidadosamente la tensión y la presión de su sistema de hidrógeno antes de arrancar el coche. Esta puesta a punto es un proceso delicado y requiere un poco de experimentación y cálculos cuidadosos. Guías detalladas ofrecen datos y sugerencias pertinentes a las piezas únicas y sistemas de hidrógeno y que Kit vehículo específico. No comience el motor antes de terminar los ajustes en el sistema o dañará el motor y la cámara de hidrógeno.