En general, los motores de gasolina producen muchos menos contaminantes que los motores diesel. En el pasado, los motores diesel han sacado mucho más hollín y óxidos que los motores de gasolina comparables nitrógeno, aunque los nuevos requisitos de vehículos en Estados Unidos para el año 2009 pueden eliminar algunas de las diferencias entre los dos tipos de combustible. Hollín

Según la Unión de Científicos Preocupados, los motores diesel han emitido históricamente entre 10 y 100 veces más hollín que los motores de gasolina comparables. El hollín puede causar cáncer de pulmón y también aumenta el riesgo de ataques cardíacos y otros problemas de salud.
Óxidos de Nitrógeno
motores diesel
suelen emitir dos veces el nivel de óxidos de nitrógeno (NOx ) en comparación con la de los motores de gasolina. Los óxidos de nitrógeno son un factor clave en el desarrollo de clima cálido "humo" en zonas urbanas.
Monóxido de carbono

Un motor quema combustible diesel de forma eficiente , por lo que generalmente produce un poco menos de monóxido de carbono que un motor de gasolina similar.
Calentamiento Global Gases
CO2 de los vehículos de motor contribuye al calentamiento global
Diesel se mejora por galón el kilometraje de los motores de gasolina, el diesel tiene un 14 por ciento más energía por galón que los motores de gas y diesel son también más eficiente. Sin embargo, se necesita más petróleo para producir combustible diesel, así que realmente no hay mucho de una ventaja global en la reducción de dióxido de carbono (CO2) al utilizar diesel regular.
Biodiesel

mezclas de biodiesel
(2 a 20 por ciento de biodiesel) reducen significativamente los niveles de peligros del aire como partículas (hollín), tóxicos en el aire, como los hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP) y dióxido de azufre. El uso de una mezcla B20 (20 por ciento de biodiesel) reduce significativamente la emisión del dióxido de carbono, gas de calentamiento global en comparación con el uso de diesel normal, dando una ventaja la reducción global en comparación con la combustión de la gasolina.