Al igual que con todas las partes de un coche de carreras o un coche del músculo de construcción especial, el aceite usado como la sangre vital de la máquina tiene que estar en forma personalizada para proporcionar el mejor rendimiento. Un aditivo especial conocido como dialquilditiofosfato de zinc (ZDDP) se utiliza como un agente anti-desgaste y es integral para el buen funcionamiento de estos motores de taqués planas. Hay varios aceites de motor recomendado con aditivos ZDDP que los amantes del coche debe tener en cuenta. Mezcla 10W-40 AMSOIL 10W-40

de Amsoil de los niveles de fósforo alto de zinc y es un aceite de motor muy recomendable para maximizar empujador plana y la vida del árbol de levas en vehículos de alto rendimiento, de acuerdo con Rancho de energía. Han sido formuladas especialmente para su uso en automóviles de último modelo y hot rods que necesitan esa atención y protección. Según Rancho energía, el petróleo de Amsoil también es ideal para los motores diesel de nuevo diseño debido a su capacidad para manejar el estrés asociado con la alta hollín y la generación de ácido.
Castrol Syntec 20W-50


Precision Engine Tech contribuyente Mike Mavrigian recomienda una serie de aceites de motor de alto rendimiento para uso en motores de taqués planos, como Castrol Syntec 20W-50. Introducido en 2009, el aceite de motor está hecho a propósito con el aumento de los niveles de zinc que reducen el desgaste. Mavrigian proporciona sólo una advertencia para este aceite, se siente que está bien para el uso del día a día, pero ya que es un aceite sintético, no se debe utilizar para romper en un nuevo motor. Estados Mavrigian que no se recomiendan aceites sintéticos de última hora en los asientos del anillo y la rotación de un motor elevador empujador plana.
Penn Grado SAE 30

Mavrigian también señala Brad aceites carreras Penn como un aceite de motor ideal para motores taqués planos. Estos aceites de competición, realizados por el Grupo de refinación estadounidense, se pretendía no tener un nivel de zinc reducido, que está en consonancia con los niveles de ZDDP deseados del propietario del motor taqués planos necesitan. Según Mavrigian, Penn Grado 1 es un aceite de motor que el Grupo de Refinación estadounidense desarrolló específicamente como un aceite de rodaje para motores taqués planos. Mavrigian afirma que este aceite se utiliza para garantizar el correcto asentamiento de los anillos de pistón en rodaje. Según Brad Penn Racing, Penn Grado 1 se conoce como "el aceite verde" debido a su color verde firma.