Desde la promulgación de la Ley de Aire Limpio hace casi 40 años, las crecientes preocupaciones públicas ambientales han motivado el Congreso de encargar la producción de ultra bajo azufre del combustible diesel mezclado con cantidades cada vez mayores de bio-combustibles renovables. Estas medidas han llevado a los operadores de vehículos diesel y sus proveedores en el mercado secundario para promover diversas formas de aumentar el rendimiento del motor, la calidad del combustible y de la economía para hacer frente a los mayores costos y menor lubricidad de las mezclas más nuevos. Hay algunas técnicas de combustible de mejora que usted puede intentar, pero tenga en cuenta que la conclusión es que no hay mejor combinación rendimiento, ya que depende de cómo se utilizará el motor, ¿cuánto va a costar para mejorar el rendimiento y cuáles son las prioridades del propietario del motor. Instrucciones
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Introducir aditivos en el combustible. Los fabricantes de productos que dicen sus aditivos mejoran el rendimiento del motor, ya que desobstruir los inyectores de combustible sucias que restaura los patrones de esterilización adecuados resulta en una mejor combustión. Aditivos a base de petróleo también agregan de nuevo al combustible la capacidad lubricante que se perdió con la introducción de combustibles con bajo contenido de azufre. Estos líquidos también tienden a ralentizar la degradación de combustible y la acumulación de goma mediante el aumento de la oxidación y la estabilidad térmica de combustible diesel. Por último, los aditivos pueden ayudar a filtros de combustible separada hacia fuera el agua y reducir la formación de herrumbre en las partes metálicas.
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Compra un chip de combustible. Este dispositivo se supone que reducir el consumo de gas, menores emisiones de escape y aumentar el rendimiento del motor. Se extiende en la complejidad, de un disco de metal pegada al depósito de combustible, que al parecer transmite una resonancia oxigenante para el combustible, para un componente electrónico que sustituye el chip de combustible existente en la unidad de control electrónico del vehículo (ECU). La ECU es el cerebro electrónico del motor que, entre otras cosas, los controles, a través de su propio chip de combustible, los requisitos de suministro de combustible del motor. Sustitución de la viruta de fábrica, con una de las fichas promociona en el mercado secundario electrónica de combustible, cambios de los comandos de distribución de combustible para volver a configurar la inyección de combustible, avance y la presión de combustible.
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Instale una agua /sistema de inyección de metanol. Rociar una fina capa de esta mezcla en la cámara de combustión reduce la temperatura de la culata y, lo más importante para un motor diesel, reduce las temperaturas de gases de escape. Esto da como resultado una combustión más limpia más completa, una mayor economía de combustible, el aumento de potencia y una reducción de partículas de dióxido de carbono a la atmósfera. Inyección de alcohol /agua también se ha utilizado con resultados similares.
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propano mezcla con combustible diesel para mejorar la combustión y la mezcla performance.This motor también puede aumentar la potencia y reducir las emisiones de carbono. Además, la adición de 1 ó 2 onzas de acetona por cada 10 galones de combustible, como el metanol y el alcohol, se reduce la tensión superficial cabeza del pistón y mejorar el consumo de combustible de cámara de combustión.