Con el énfasis actual en la economía de combustible, no es de extrañar que hay tantos productos en los estantes que pretenden ahorrar gasolina por un medio u otro. Si bien la EPA en efecto probar estos productos (de ahí los "aprobado por los del Gobierno Federal" etiquetas), sólo prueba para ver si los aditivos dañan el medio ambiente. El gobierno no garantiza la efectividad de cualquier producto, lo que hace que las compras informado que mucho más importante. Sistema de combustible Limpiadores

más supuestos productos de ahorro de combustible son una forma de detergente o solvente diseñado para remover depósitos indeseables desde el motor o el sistema de combustible. Cada vez que vea "el tratamiento del sistema de combustible" o "sistema de combustible /inyector /filtro limpio", lo cierto es que contenga algún tipo de disolvente. Como la gasolina se rompe, tiende a formar coágulos de barniz y que obstruyen los inyectores de combustible y filtros. Mientras que los filtros obstruidos por lo general no causan ningún descenso significativo en el kilometraje (hasta que llegan al punto de que deben ser reemplazados), inyectores sucios inyectores pueden efectivamente reducir la atomización del combustible (vaporización). Si el combustible llega a la válvula de admisión en un estado líquido, no se puede quemar de manera uniforme. Esta quemadura desigual dará lugar a la pérdida de potencia, lo que significa que usted tendrá que añadir más combustible para mantener la misma velocidad. Mientras que esto puede afectar negativamente a la economía de combustible, inyectores sucios sólo se pueden limpiar adecuadamente cuando se retira del vehículo. Uso consistente de limpiador del sistema de combustible desde el primer día mantendrá los inyectores frescos por más tiempo, pero no aumentará el consumo de combustible sobre el motor de tan perfectas condiciones.
Boosters Octane

Muchos vehículos nuevos tienen motores muy alta compresión y se basan en sensores de octano de combustible para determinar la cantidad adecuada de tiempo de encendido. Tiempo de encendido avanzada es mejor para potencia y economía de combustible, pero puede causar detonación ("golpe" o "ping") cuando se combina con el combustible de bajo octanaje. Mejoradores del octanaje puede permitir que el motor avance de tiempo un poco, pero hacer su tarea antes de comprar. Si su motor tiene una menor compresión de 10 a 1, y luego un refuerzo de octanaje no va a hacer nada por su economía de combustible que no.
Oil Change mayor octanaje

Algunos de los pocos aditivos /tratamientos que realmente se destacan la oportunidad de hacer una diferencia en el ahorro de combustible no tienen nada que ver con el combustible en absoluto. Los motores modernos tienen espacios internos muy estrechos entre los rodamientos y otros componentes en movimiento, lo que significa que el exceso de fricción es siempre una posibilidad. Una de las mejores cosas que puede hacer para su motor es cambiar a un aceite sintético completo, lo cual es mucho más resbaladizo que el petróleo convencional. Aceite de Slippery reducirá "resistencia parásita", o el poder de su motor necesita sólo para mantener girando. Menos resistencia parasitaria significa más potencia para mover el coche, y eso siempre se traduce en una mejor economía de combustible. A pesar de que cuesta más, sintéticos completos tienden a sobrevivir a los aceites convencionales de 3000 a 6000 millas, por lo que el punto de equilibrio, cuando llega el momento de cambiar el aceite nuevo.
Aditivos para aceites


Si vas a seguir con el petróleo convencional, considere el uso de un aditivo de aceite con PTFE (marca registrada como "Teflon"). Aditivos de aceite de teflón están diseñados para reducir la resistencia parásita, y son una de las pocas cosas que puede hacer para su motor para aumentar su potencia, economía de combustible y la longevidad de un solo golpe.