Hay algunos aditivos que han sido evaluados por la Administración de Protección Ambiental (EPA) que muestran mejoras menores en el kilometraje. Sin embargo, en las pruebas de más de 100 tales productos, ninguno ha cumplido con las expectativas de ser un aditivo milagroso que aumentará drásticamente el consumo de combustible. La EPA continúa probando aditivos y modificaciones de vehículos para su eficacia en el aumento de rendimiento de la gasolina. De acuerdo con la Comisión Federal de Comercio, la mayoría de los productos que hay son una estafa al consumidor y /o ilegal, ya que aumentan las emisiones de escape. Los aditivos más seguros son los que ya añadido, sin embargo, hay algunos que han mostrado promesa. Sistema
Sistema Waag-Injection Waag-Injection funciona, pero las emisiones son peligrosas. Sistema Waag-Injection
ha estado alrededor por más de 30 años, después de haber recibido su patente en 1976. Básicamente, el agua y el alcohol se inyecta en la gasolina. La EPA concluyó en octubre de 1980 que sí, que el Sistema de Waag-inyección aumenta la economía de combustible en una cantidad significativa. Sin embargo, también aumentó las emisiones a niveles inaceptables. Así que, aunque el sistema de Waag-inyección es un aditivo que funciona, lo hace demasiado daño al medio ambiente para ser viable.
Súper FuelMax

La EPA publicó un informar sobre la eficacia del aditivo de combustible Súper FuelMax en octubre de 2005. Los resultados de la EPA sobre el Super FuelMAX mostraron sólo un ligero aumento de la economía de combustible y, en algunos casos, ningún aumento en absoluto. Los resultados fueron considerados tan insignificante la EPA concluyó que más pruebas eran injustificadas.
International Fuel Tecnología

Hay un producto en el horizonte que parece prometedor, pero los resultados no están adentro todavía de la EPA. Tecnología Internacional de combustible produce una mezcla de aditivos de combustible que se pretende para aumentar la economía de combustible en un 4,5 por ciento. La razón de esto parece válido es la modestia de la reclamación y la prueba extensa que se ha llevado a cabo en el producto. La EPA no ha publicado un informe sobre los aditivos de combustible desde 2005, es de esperar que es porque están ocupados probando algunos productos que realmente funcionan y será cuidadoso en la obtención de resultados para el consumidor.