Todos los fabricantes de vehículos en Estados Unidos deben cumplir con las normas de emisión establecidas por la Agencia de Protección Ambiental o EPA. Estas regulaciones fueron establecidas en la Ley de Aire Limpio. Los estándares de emisión dictan la cantidad de material contaminante puede ser liberado desde el vehículo en el aire. Con los años, estas normas se han endurecido como la Ley de Aire Limpio ha pasado por varias fases. Las clases de vehículos

Hasta 2008, los coches de pasajeros, camiones y SUVs estaban sujetos a diferentes regulaciones de emisiones, pero ahora todos los tipos de vehículos en los Estados Unidos deben cumplir con las mismas normas de emisión. Sin embargo, según Edmunds.com, normas independientes están en su lugar para los vehículos a 50.000 millas de viaje y para aquellos que han llegado a 120.000 millas de uso. Vehículos que dicen ser de baja emisión, ultra-bajas emisiones o cero emisiones deben cumplir con las normas más estrictas.
Óxidos de Nitrógeno

óxido nítrico o NO, y nitroso óxido, o NO2, reaccionar con el agua y el amoníaco para crear vapores de ácido nítrico en el aire. Este compuesto se puede dañar el tejido pulmonar y dañan a las personas con enfermedades respiratorias. En particular, nadie compuestos pueden reaccionar con la luz solar para formar ozono. A nivel del suelo, el ozono es conocido como el smog, uno de los principales contaminantes atmosféricos. La cantidad máxima de NO y NO2 que un vehículo puede liberar en 50.000 millas de uso es de 0,1 gramos por kilómetro; en 120.000 millas de uso, es 0,125 gramos por milla
monóxido de carbono.

monóxido de carbono es una sustancia extremadamente tóxica y contaminante del aire. En su cuerpo, que se unirá con la hemoglobina y detener la sangre de llevar oxígeno. Los vehículos pueden liberar, en promedio, no más de 3,4 gramos por milla en 50.000 kilómetros, y 4.2 gramos por kilómetro en 120.000 millas.
Partículas

inhalación de partículas puede causar cáncer de pulmón, asma e incluso la muerte prematura. Estas partículas son tan pequeñas que pueden infiltrarse incluso las zonas más profundas de los pulmones. Las partículas se regula sólo para vehículos en 120.000 millas de uso, a un máximo de 0,1 gramos por kilómetro.
Formaldehído

formaldehído puede causar irritación de las membranas mucosas de el cuerpo y los ojos. Se puede agravar el asma y las alergias y causar dolores de cabeza. La máxima cantidad de formaldehído que se puede liberar a 50,000 millas es 0,015 gramos por kilómetro, a 120.000 millas, que es 0,018 gramos por milla Gases no metánico Orgánica


no contienen metano reaccionan en el aire para formar ozono. Estos gases incluyen contaminantes y alcoholes que no se consideran hidrocarburos. Los límites de emisión de gases orgánicos no metano son un máximo de 0.075 gramos por milla en 50.000 kilómetros, y 0.125 gramos por kilómetro a 120.000 millas de uso del vehículo.
Fase 3


la Fase 2 de la Ley de Aire Limpio se ha completado. Se han establecido límites adicionales de emisiones para 2009 y más allá, pero la EPA todavía tiene que crear un plan para implementar la Fase 3, según Edmunds.com.