De acuerdo con el Departamento de Energía (DOE), el aceite proporciona un cuarenta por ciento de la demanda de energía de la nación. Esta fuente de energía importante también proporciona el noventa y nueve por ciento de combustible para vehículos motorizados dentro de los Estados Unidos. La Administración de Información de Energía dice que el gas natural representó el 25 por ciento del consumo de energía dentro de los Estados Unidos en 2009. Transporte de combustibles convencionales como el petróleo y el gas implica una larga red de oleoductos y de las flotas de buques oceánicos, gabarras y camiones cisterna. Sin tener estos sistemas de transporte en el lugar para transportar y embarcar petróleo y gas, que sería difícil para los consumidores para alimentar sus vehículos y para calentar sus empresas y hogares. Tuberías
gas natural y el petróleo se recupera principalmente de la tierra, y las tuberías son su principal medio de transporte a las refinerías. Según Shell, hay 200.000 kilómetros de oleoductos que están conectados en red a través de los Estados Unidos. Estos son responsables del transporte de las dos terceras partes del petróleo del país, el gas natural y combustibles refinados. Tuberías no son simplemente puestos en red por todo el país, también están situados en la parte inferior de las grandes masas de agua, conectado a las instalaciones de producción costa afuera facilities.These particulares adquieren petróleo crudo por debajo de los océanos y el uso de tuberías para enviarlo a las refinerías para procesar .
Buques Oceanográficos Barcazas
petroleros Ocean están conectados a oleoductos y se utilizan para el transporte de petróleo, o pueden navegar a través del océano a varios puntos terminales en las refinerías se encuentran. Algunos buques oceánicos tienen capacidad para transportar dos millones de barriles de petróleo crudo, que es suficiente para proporcionar un diez por ciento de las necesidades energéticas del país por un día. Petroleros Ocean están diseñados para transportar grandes cargas de aceite con el fin de reducir los costos de transporte, y tienen que ser del tamaño correcto para entrar en los puntos terminales con el fin de hacer el viaje de efectivo. Las barcazas son un poco más pequeños que los petroleros oceánicos y se utilizan principalmente para el aceite sin carga procedentes de buques tanque que debe anclar en alta mar. También se utilizan en aguas estrechas para mover sustancias petróleo a las refinerías y puntos de distribución junto al mar.
Terminales de Distribución
Después se refina petróleo y gas natural y se separa en diferentes productos, que se transporta a terminales de distribución. Una vez que el producto llega a esta etapa de la producción de combustible, que se almacena en el terminal antes de ser cargado en un camión cisterna. Los conductores tienen que cargar diferentes tipos de combustibles derivados del petróleo en el camión cisterna en compartimentos separados antes de que puedan transportarlos. Una vez que los combustibles se cargan en el camión, comienza la última etapa del proceso de combustible al ser transportados a las estaciones de gasolina y otros puntos de abastecimiento de combustible comerciales. Cuando el camión cisterna llega al punto de abastecimiento comercial, se descarga el combustible y se completa el proceso.
Ferrocarril Tanque Autos para la venta
petróleo y gas natural también es transportado a las refinerías de puntos de distribución a través de la utilización de vagones cisterna. De acuerdo con la Biblioteca del Congreso de Negocios y Consejero de Investigación Económica, carros tanque de ferrocarril tienen la capacidad de llevar 100 a más de 1.500 barriles de combustible. Carros tanque de ferrocarril son más eficaces con el transporte de grandes cantidades de combustible a los puntos de distribución - si se puede llevar a más de 300 barriles de combustible, que es la carga máxima de carga de camiones cisterna
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