La compra de un barco puede ser un paso importante cuando se trata de una actividad extracurricular para la familia. La compra de un remolque será el segundo factor más importante. Remolques para transportar barcos vienen en una amplia variedad de tamaños, marcas y configuraciones. Saber qué tipo de remolque se adapte a su aplicación y necesidades requiere un poco de previsión y planificación. Nuevos y Usados ​​

Las diferencias entre una nueva y usada remolque del barco puede ser enorme. Nuevos trailers menudo vienen con una garantía, se pueden montar y ajustar para la aplicación del cliente y pueden ser muy fiable para su primer año de uso - una consideración relativamente libre de problemas. Remolques usados ​​podrían no ajustarse a su barco con exactitud, podría requerir lijado y acabado exterior y puede tener ejes ocultos y daños a los cojinetes de la rueda. Un remolque usados ​​pueden o no requerir más esfuerzo y costo para restaurarlo a un estado seguro y funcional que comprar uno nuevo.
Bunk y remolques Roller

remolque litera tiene alfombra o patines que permite al barco a conducir hacia arriba y sobre el chasis del remolque de fieltro cubierto. Estos remolques funcionan bien en las rampas de aguas profundas, donde no existen problemas de flotación. Ellos funcionan bien para los más pequeños, más ligeros de aluminio y de fibra de vidrio barcos. Trailers rodillos tienen múltiples rodillos instalados en carriles, que permiten al barco rodar a lo largo de la estructura del remolque con la menor resistencia y presión cabrestante. Trailers de rodillos funcionan mejor para las rampas de poca profundidad y las condiciones no rampa, donde el nivel del agua sigue siendo bajo y la flotación adecuada no se puede asegurar.
Material de construcción

Acero marcos de remolque se requieren un mantenimiento frecuente y mantenimiento de las superficies pintadas. De acero liso tiene una tendencia a oxidarse en gran medida, especialmente en agua salada. Trailers marco de aluminio pesan menos, se puede maniobrar más fácilmente y ahorrar en el gas durante el transporte. De aluminio se oxida con el tiempo, y la superficie se deteriorará en un polvo fino de color blanco. Aluminio resistente al óxido y tiene más flexibilidad, por lo que es ideal para pequeñas pesas barco. Remolques galvanizados resisten a la descomposición y el moho y va mejor para los buques más grandes, pero pueden decaer en remaches y costura articulaciones.
Accesorios

Considere si los accesorios ayudarán a su lanzamiento. Guías de carga ayudan a centro de la nave durante la carga - que utilizan extensiones para acorralar la nariz de la embarcación. Lenguas oscilación permiten giro brusco mientras que el lanzamiento de las rampas estrechas o estrecho, así como las tomas giratorias. Extensiones Lengua alargan el tráiler de lanzamiento de rampa muy superficiales. Un mecanismo de inclinación permite que el barco bisagra y deslice en el agua, que ayuda a los barcos pesados ​​en condiciones de lanzamiento de poca profundidad.
Tamaño y Peso

Remolques para transportar barcos tienen un bruto vehículo de clasificación de peso cartel, según lo dispuesto por la Ley Federal. Esto incluye el peso del remolque, su promedio de pasajeros, la gasolina, el agua y el peso del engranaje. En términos generales, el peso bruto total de un barco debe ser 85 por ciento o menos de la capacidad de carga máxima del remolque. Esto permite un margen de seguridad para el remolque y maniobra. La longitud del barco no debe extenderse más allá del extremo del remolque, ya que esto desestabiliza la carga. Un barco que mide 1 o 2 pies más corto que la longitud del remolque proporciona una mejor seguridad.
Casco Montar

lugar de considerar un modelo único tamaño, diseño del remolque , la consideración óptima será la forma del casco para un ajuste remolque adecuado. Los cascos vienen en V profunda, semi-V, parte inferior plana, tri-casco, catamarán y diseños pontón. El casco debe encajar el perfil acoplado con precisión, en lugar de ajustar un remolque universal a su máximo modificación para adaptarse a una forma del casco exótico.
Frenos del remolque

Muchos estados requieren remolque frenos de cargas que exceden de aproximadamente 3100 libras. Un comerciante debe saber precisamente lo que describen la normativa estatal para sus necesidades específicas. Los frenos del remolque tienen una ventaja con vehículos de remolque pequeño o insuficiente. No frenado trailers que transportan pesos brutos pesados ​​pongan tensión excesiva en el sistema de frenado del vehículo de arrastre, así como la demanda de energía extra y gas necesario para el motor. Los frenos del remolque ayudar en tiempos de espera más cortos, y mantienen el trailer de la deambulación y coleando.
Múltiples Trailers Eje

remolques dobles y triples ejes proporcionan mayor estabilidad y llevar capacidad para buques de gran tamaño, como por ejemplo, veleros de quilla fija profundas, grandes cruceros, barcos de pesca comerciales y los yates. Hay un límite de peso cuando tiene que usar varios ejes, porque los neumáticos extra y neumáticos superficie de contacto tiene que apoyar y estabilizar las cargas más pesadas. Varios remolques de eje proporcionan una conducción más rígida, lo que reduce la flexión y el roll-over. Casi siempre contienen los frenos del remolque, y pueden costar más que el más grande de los diseños de eje sencillo.