vehículos Volvo están equipados con la transmisión Geartronic opcional que permite al conductor seleccionar una marcha mediante una rueda de paletas de cambio de dirección operado por el pulgar y sin la ayuda de un embrague. El Geartronic es esencialmente una transmisión manual sin utilizar el embrague montado en el suelo. El Volvo Geartronic es similar a la transmisión Tiptronic Porsche introducido a finales de 1989. Fondo Fotos
Los fabricantes de automóviles han experimentado con clutchless transmisiones semiautomáticas desde 1930 cuando Packard, Chrysler y Oldsmobile desarrollaron semi-automáticas. Ejemplos más recientes y mucho más éxito de este tipo de transmisiones son el 1990 y más tarde Porsche 911 Tiptronic, el BMW Steptronic y AutoStick de Chrysler. Los coches equipados con una transmisión manual generalmente obtienen mejores resultados que la automática, aunque el Geartronic se acerca. Los conductores permiten que los motores alcancen rpm máximo antes de cambiar de velocidad con una transmisión manual. Curvas y cambios descendentes con un manual proporciona un mejor control del vehículo. Automáticas convencionales de hoy en día ofrecen un viaje más perezoso que no requiere ningún esfuerzo por parte del conductor con el uso de un sistema de cambio automático controlado por ordenador. El Geartronic ofrece a los conductores dos opciones.
Volvo Geartronic

El Volvo Geartronic se presenta como una versión de cinco o seis velocidades con un chip microprocesador para controlar el cambio. En el modo manual, el conductor cambia manualmente la caja de cambios con el cambio de paddle. El cambio en el modo automático, el conductor descansa fácil sin tener que preocuparse cuando se desplace. En el modo de cambio manual, un panel de pantalla del aparato le dice al conductor qué marcha el vehículo está utilizando. Al cambiar a manual, el conductor anula el control del equipo de transición de engranajes y su control directo del convertidor de par de la transmisión. Cambio manual es especialmente útil en la reducción de marchas para ayudar a frenar el automóvil. Modelos de gama alta de Volvo equipados con motores que desplazan 2 litros y más tienen la Geartronic como una opción.
Volvo Manual Transmisión

Volvo ofrece una transmisión manual convencional con un embrague. El Getrag M66 cuenta con seis marchas hacia adelante y una hacia atrás. Relaciones de transmisión del manuales son un primer engranaje 3:39-a-1 relación, segundo 1.91-a-1, tercero 1.27-a-1, cuarto 0.95-a-1, quinto 0.78-a-1 y 0,65 sexto-a- 1. En contraste, la Geartronic de cinco velocidades tiene una primera relación de transmisión de 4,66-a-1, segunda 3.03-a-1, tercero 1.98-a-1, cuarto 1.34-a-1 y 1,02 quinto-a-1. El Geartronic de seis velocidades cuenta con un 4.15-a-1 primero, 2,37 a 1 segundo, 1.56-a-1 tercero, 1.16-a-1 de cuatro, 0.86-a-1 ,67-quinto y sexto a 1.

rendimiento

diferencias globales de rendimiento entre Geartronic de seis velocidades de Volvo y manual de seis velocidades son mínimas. Por ejemplo, el Volvo C30 dispone de seis velocidades Geartronic puede llegar a cero a 62 mph en 9,5 segundos. El C30 con el manual logra la misma distancia en 9,4 segundos. La velocidad con la Geartronic es de 127 mph, mientras que C30 equipados con el manual es de 130 mph. Hay una diferencia más amplia en la eficiencia del combustible: versión manual del C30 puede alcanzar 55,4 millas por galón, mientras que el modelo Geartronic gana 48,7 mpg

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