El BMW 330i se ha fabricado durante dos generaciones diferentes. La primera 330 fue la generación E46, mientras que el 330i actual es parte de la generación de los coches E90 y E92 (coupe). Ambos modelos son impulsados por un motor de 3.0 litros de seis cilindros que ofrece un rendimiento fuerte. Al igual que cualquier coche, hay algunas áreas de los compradores y los propietarios deben tener en cuenta cuando se trata de mantenimiento y problemas potenciales. Motores /Reductores
Las E46 330i fue accionado por todo el nuevo 2797 cc inline-6 llamado M54. Este motor produce 225 caballos de fuerza y alimenta el sedán 330i, 330Ci coupe y convertible, y el 330xi all-wheel-drive. El motor de estos coches es en general durable y confiable con el mantenimiento adecuado. Ha habido informes de que el motor ECU (unidad de control electrónico) que necesita ser reconstruido por BMW para curar ralentí ásperas, manchas planas o problemas con la entrega de potencia. Este parece haber sido limitado a vehículos con caja de cambios manual y en coches particulares con la opción (y raro) motores package.The ZHP de alto rendimiento en la versión más reciente 258-caballos de fuerza del 330, lanzado en 2006, que al igual que sus predecesores, demostrado ser fiable hasta la fecha. Sin embargo, algunos propietarios han informado de cambios automáticas que no se atreven a cambiar o no cambiar de manera sencilla.
Cooling Systems
El E46 viene con 330 bombas de agua que debe de ser reemplazado cada 60,000 millas o menos. Del mismo modo, se recomienda que el radiador se sustituye en 90.000 millas como mantenimiento preventivo.
Suspensión /Chasis
primeros E46 rótulas son una debilidad y puede sustituirse por las rótulas posteriores y más fuerte. En ocasiones, muelles helicoidales traseros se han conocido para romper, requiriendo la sustitución de ambos. También ha habido fracasos piso trasero muy raros, en los que montar la suspensión trasera literalmente rompe fuera de la planta. Algunos E46s primeros tenían línea de conducción vibraciones que requieren el eje de transmisión, caja de transferencia o diferencial trasero se replaced.Some propietarios se han quejado de la dirección pesada en algunos modelos del año 2000 coches. BMW ha modernizado algunos de estos coches más adelante dirigir bastidores para añadir más alza de la energía y que sean más fáciles de conducir a velocidades de estacionamiento. Los propietarios de año modelo 2000 coches han informado también de la dirección, que se ha remontado a defectos brazos de control delanteros y rotores vibrante.
Interiors
Las E46 interiores como regla general, aguantar bien, con sólo problemas menores, tales como pantallas de radio que han fallado. Los techos solares pueden ser una fuente de problemas en los primeros E46s. Para evitar problemas, se recomienda engrasar las pistas techo solar regularmente. El interruptor del techo solar también se ha conocido a "perder" ni olvidar la inicialización de sus diferentes posiciones. Restablecimiento implica observar la posición del techo y manteniendo el interruptor en esa posición por 20 propietarios seconds.Some del E90/92 330 han informado de que el caucho usado para dar a las superficies interiores del lujo, "soft touch" sensación ha sido consiguiendo blando y pegajoso y saliendo en algunos casos.
Expert Insight
Tanto los 330s generación E46 y E90 son muy bien construido, coches fiables debido cuidado . Al igual que cualquier vehículo alemán de alta gama, el mantenimiento adecuado es crucial y cualquier compra utilizada debe incluir una inspección de pre-compra.
