Si bien el nombre de Alfa Romeo ha estado ausente del mercado de los EE.UU. desde 1995 hasta 2007, se comenzó a importar la increíble coupé 8C en 2008, por lo que los entusiastas de los Estados Unidos muy feliz. La compañía se venden muchos coches aquí durante los años 50, 60, 70 y 80 y tenía una presencia visible. Casi todos los coches que venden en los EE.UU., si una araña de 1970 o finales de 1980 Milano, tienen al menos algo de colección. Modelos en particular a partir de los años 60 y 70 se consideran muy coleccionable. Al igual que cualquier coche viejo, un Alfa mal cuidado puede sufrir de una variedad de dolencias. Estructural

Uno de los primeros y principales problemas con un viejo Alfa va a ser la presencia de la roya. Aunque los GTV6s posteriores, Milanos y 164S no sufren podredumbre tan mal como los coches anteriores, la roya ha atacado a muchos un Alfa Romeo. Busque señales de herrumbre primera mirando la pintura alrededor de los ejes de balancín detrás de las ruedas delanteras y en la parte delantera de las ruedas traseras y alrededor de las ventanas delantera y trasera. Pintura burbujeante es el signo seguro de un coche oxidado.

También abrir el maletero y mira en la rueda de repuesto. Si se permite que el agua de estar aquí, causará herrumbre. Levante la alfombra que cubre el piso e inspeccionar las plantas de agujeros o de óxido.
Engine

En general, Alfa Romeo construye motores muy fuertes que, si bien se preocupaba para correrá grandes para un tiempo muy largo. Sin embargo, los sistemas de combustible pueden ser problemáticos. Muchos coches hasta alrededor de 1980 llegaron con SPICA inyección mecánica de combustible. Aunque esto funciona bien si en sintonía adecuada, las bombas tienden a deteriorarse con el tiempo y necesitan ser reconstruidas por una suma de alrededor de $ 1.000.
Gearbox

Una vez más, el embrague y caja de cambios en Alfas están bien diseñados y va a durar mucho tiempo con el cuidado apropiado. Sin embargo, si se desplazan con torpeza y no se les permite hacer ejercicios de calentamiento antes de ser utilizados agresivamente, los sincronizadores pueden empezar a usar, sobre todo en la segunda marcha. Si los graunches caja de cambios o muele entrar en segundo, los sincronizadores están usando, aunque el coche sigue siendo muy manejable.
Driveline

El eje de transmisión y trasero en muchas Alfas utilizar buñuelos de goma que pueden desgastarse con el tiempo. El síntoma es fuerte frotaba como se conduce el automóvil. Sustitución de los "guibos", como se les suele llamar, es una tarea difícil y consume tiempo fijo, pero puede dar lugar a un Alfa que lleva mucho mejor.
Interior |
Los interiores en Alfas generalmente soportan bien, pero los interiores de tela, en particular, pueden sufrir de desgaste. Coches realizadas en los últimos años 70 y principios de los 80 no parecen sostener, así como los coches anteriores, la última de las cuales fueron construidas a un nivel superior.
Eléctrica


Una de las mayores áreas en un Alfa que causan problemas y dolores de cabeza implica el cableado. Si el coche no ha sido debidamente atendidos o ha sufrido de exceso de humedad, pueden sufrir de gremlins eléctricos difíciles de rastrear hacia abajo, haciendo de todo, desde los problemas de carga en los componentes que simplemente no va a funcionar. Si un Alfa ha tenido el cableado modificado con cosas como equipos de sonido, también puede haber problemas con el cableado.