De un vistazo, o de 10 o 15 metros de distancia, un trabajo de pintura brillante puede parecer grande. Pero una inspección visual cercana puede revelar una multitud de cuestiones y le dirá mucho sobre la historia de un coche. La próxima vez que usted está buscando en un coche que se anuncia como estar en "como nueva" o "inmaculada" condición, utilice los siguientes consejos para ver si el vendedor es fiel a su palabra o intentando tirar rápido en usted. Instrucciones
1
Mira la superficie de la pintura de la luz solar directa o una luz brillante para determinar si la capa transparente (si lo hay) está quemando, sobre todo en las zonas del capó, el techo y tronco.
2
Mira los grupos especiales que están cerca entre sí desde diferentes ángulos y en diferentes luz para ver si han sido repintados. Es muy difícil para que coincida exactamente con el color de un panel pintado con el resto del coche.
3
Inspeccione la pintura muy de cerca para ver si hay alguna corriente o "grietas" que es donde la pintura se seca con el tiempo y comienza a agrietarse. Si se comprueba que la pintura, el coche necesita una mano de pintura para buscar su mejor.
4
Abra el compartimiento del motor y marcos de las puertas para ver si el color en estas zonas es el mismo que el exterior . Si el color es diferente, el coche ha sido resprayed.
5
Inspeccione las áreas alrededor de los faros, luces traseras y el asiento para ver si hay algún exceso de rociado o de zonas en las que la pintura ha sido precintada. Mira muy de cerca cuando el asiento se encuentra con el cuerpo de metal pintado del coche para la prueba de salpicaduras o grabando de. A menudo, los trabajos de pintura baratas no tienen grabación muy completo fuera, aunque un buen pintor puede hacer una respray prácticamente indetectable.
6
Inspeccione el compartimiento del motor para detectar signos de exceso de pulverización, particularmente en las áreas hacia la parte inferior , que son difíciles de enmascarar durante un trabajo de pintura barata.
7
Mira hacia abajo el lado del coche en las reflexiones. Estos deben ser relativamente sencillo y sin exceso de ondulación. Si la reflexión es ondulado, el grupo especial haya sido dañado y reparado en algún momento en el pasado. Asimismo, gestionar sus manos por la superficie de la pintura para asegurarse de que esté suave. Si es áspera al tacto, probablemente fue pintado barato en algún momento.
8
Compruebe la puerta y huecos del panel. Los huecos deben tener la misma anchura por todo el panel. Las lagunas que reciben más estrecho o más indicios de que el coche fue desmontado para la reparación de accidentes y volver a pintar.
9
Comprobar si hay signos de corrosión en las extremidades inferiores de los paneles inferiores (el área que corre por el parte inferior del lado del vehículo entre las ruedas delantera y trasera) y alrededor de la parte inferior de las ventanas del parabrisas y la parte trasera, donde la humedad puede acumularse. Busque golpes donde la roya pueden estar acumulando, ya que todavía se puede cubrir con una capa de pintura brillante.
10
Ejecutar un imán sobre las áreas del coche que usted siente puede tener exceso de reparación Bondo. El imán se adhiere al metal, pero no a Bondo o una reparación de fibra de vidrio.