El HR-V vehículo multipropósito Honda fue quizás el primer cruce de vehículos utilitarios deportivos que la comodidad turismo combinado con el aspecto de un cuatro ruedas carro todoterreno accidentado. Honda produjo el HR-V 1999-2006 y tomó de su mecánica y los componentes del diseño de su hermano mayor, el CR-V. A pesar de que no era tan versátil todoterreno, era un vehículo ligero en combustible comercializado a los conductores más jóvenes. Fondo Fotos
Honda presentó una rueda delantera de la HR-V prototipo en el Salón del Automóvil de Tokio 1997 como un coche "alegría" porque se actuó a la vez como un vehículo de pasajeros y respetable como competidor divierten contra el brawnier y más off-road orientado Toyota RAV4. El HR-V llegó en dos y configuraciones en las cuatro ruedas. Honda lanzó el HR-V en septiembre de 1998 con la versión de tracción a las cuatro ruedas que llegan en febrero de 1999. El modelo de cinco puertas apareció en julio de 1999. Mientras que el modelo de tracción en las cuatro ruedas proporciona mejor tracción en los caminos pavimentados, no era el tipo de vehículo para ir fuera de la carretera en el barro o la nieve.
VTEC y la bomba de doble


El HR-V lucía un 105-caballos de fuerza de 1.6 litros en línea de cuatro cilindros de tracción en las cuatro ruedas modelos de tres puertas raíces. Un robusto 123-caballos de fuerza VTEC era una opción para los tres y los modelos de cinco puertas de las unidades en las cuatro ruedas, pero no las versiones de dos ruedas. Una transmisión continuamente variable coincide con los motores de 1.6 litros estándar y una manual de cinco velocidades hacía juego con el VTEC de 6 litros. Una característica clave fue "bomba doble" sistema de Honda de cuatro ruedas motrices levantadas para el HR-V de la CR-V. Sensor computarizado de la bomba de doble embrague automático de las ruedas traseras cuando el sistema detecta que las ruedas delanteras se deslizaban. Honda dio el HR-V una actualización de cuerpo modesto en 2001 mediante el refuerzo de la parte delantera para darle un aspecto más masculino. El fabricante de automóviles también rediseñado la parte trasera. El interior recibió detalles en plata.
Especificaciones

del HR-V de 1.6 litros de cuatro cilindros genera 105 caballos de fuerza y ​​100 libras-pie de torque. El motor tenía un diámetro 2.95 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,54 pulgadas con cuatro válvulas por cilindro. Su relación de compresión fue de 9.6-a-1. Las versiones de tres puertas se sentó en una distancia entre ejes de 92.5 pulgadas y el cuerpo mide 157,9 centímetros de largo, 65.7 pulgadas de alto y 66,7 centímetros de ancho. Su peso en la acera era 2.601 libras. y el tanque de combustible de 14,5 litros a cabo. El modelo de cinco puertas tiene una distancia entre ejes de 96.5 pulgadas y el cuerpo fue 161.8 pulgadas de largo. Su anchura y altura eran el mismo que el modelo de tres puertas. Acera clasificación de peso del modelo de cinco puertas fue £ 2771. Fortaleza
Rendimiento

del HR-V era su consumo de gasolina. Ganó 27 millas por galón en ciudad y 37 mpg en carretera para un combinado de 32.8 mpg. Podría alcanzar el 0 a 62 mph en 11,2 segundos con una velocidad máxima de 103 mph. Equipado con el motor estándar de 1.6 litros, la tracción a las cuatro ruedas HR-V compitió más estrechamente con el Volvo V70 o el Audi Allroad Quattro vagones que el Toyota RAV4, que tuvo un mejor desempeño off-road. Mientras que Honda comercializa el HR-V como un tracción a las cuatro ruedas, es más de un precursor de los modelos de tracción en las cuatro ruedas que proporcionan una mejor tracción en carreteras resbaladizas en vez de jugar en el barro