En términos simples, un diferencial transmite la potencia generada a partir de un motor de automóvil a las ruedas, mientras que al mismo tiempo permitiendo que las ruedas giren a diferentes velocidades. Hay dos tipos de diferenciales disponibles - una apertura y un deslizamiento limitado. Diferenciales de deslizamiento limitado son cada vez más popular. Pero antes de decidir si es adecuado para su situación usted debe saber acerca de los pros y los contras. Curvas y Control

Si alguna vez GIRO una pelota sobre una cuerda alrededor y alrededor se dará cuenta de que la pelota se mueve mucho más rápido, y que cubre más terreno, que la parte de la cadena junto a su mano . Esta misma situación ocurre en su coche al girar una esquina - la rueda interior gira más lento y viaja menos hasta que la rueda exterior. Para compensar esto un diferencial de deslizamiento limitado cambiará la cantidad de energía que va al interior y exterior de la rueda para que coincidan y no salir de la sincronización. Si esto no sucede, la rueda interior se empuja hacia fuera y hacer las curvas más difíciles.
De eficiencia de

diferenciales de deslizamiento limitado son muy populares en los coches deportivos de alta potencia , porque, como un coche deportivo tiene una esquina a alta velocidad, el diferencial de deslizamiento limitado frena el coche de forma considerable. Esta reducción en el poder puede ser alto en situaciones en las que un conductor está tratando de conseguir un alto rendimiento del vehículo. Un diferencial de deslizamiento limitado también genera un mayor nivel de tracción, lo que aumenta el rendimiento y la velocidad del coche.
Safer

Un diferencial de deslizamiento limitado aumenta la la seguridad de un vehículo, ya que aumenta el control de un conductor tiene sobre el vehículo. Si al girar una esquina cuando la carretera está mojada o helada, un diferencial abierto puede causar que el coche salga de control, ya que puede impulsar las ruedas a través de la superficie de la carretera. Un deslizamiento limitado ayudará a reducir el deslizamiento del neumático y reducir la probabilidad de que se gire. Si usted empieza a girar el diferencial de deslizamiento limitado puede ayudarle a conseguir su vehículo bajo control con mayor rapidez.
Tracción

Una desventaja de un diferencial de deslizamiento limitado es cuando intenta empezar a trabajar en una carretera helada a partir de una posición de parada. Por lo general, con un desplazamiento limitado que tiene una rueda que está ejerciendo la mayor parte del poder. Si esta rueda pierde tracción en el hielo y luego el coche se deslice y cola de pez.
Mantenimiento

Un diferencial de deslizamiento limitado por lo general requiere más mantenimiento que un sistema abierto ya que hay placas de embrague que se desgasten y aceite que puede ser necesario cambiar. Un sistema abierto no tiene la necesidad de este tipo de mantenimiento.