En 1973, American Motor Company introdujo un nuevo motor que estaba destinado a ser potente y asequible. El 258 fue instalado comúnmente en Jeeps y carreteros. El 258 se siguió utilizando hasta bien entrada la década de 1990. Analizando las especificaciones, o "especificaciones técnicas" del motor 258 revela un motor construido por el poder resistente.

El diámetro y carrera del 1973 258 es 3,75 pulgadas por 3,90 pulgadas. Estas especificaciones se refieren al diámetro del cilindro y la distancia que el pistón se desplaza. El diámetro es de 3,75 pulgadas. Los pistones dentro del motor de viajes 3,90 pulgadas de la parte superior del cilindro a la parte inferior del cilindro. El desplazamiento (cantidad de líquido y el aire que el motor se mueva) es 4,2 L.

El motor AMC 258 tiene una relación de compresión de 8 a 1.This significa que cuando el pistón está en la parte inferior del cilindro, hay 8.000 centímetros cúbicos de aire y combustible, y cuando el pistón se mueve a la parte superior, que comprime el combustible y el aire a 1.000 centímetros cúbicos. La proporción de 8:1 es normal para un motor construido por el poder en lugar de uno construido para la velocidad. Un ejemplo de una alta relación de compresión es de 10:1. El 1973 258 tiene 110 caballos de fuerza si el motor se mueve a 3.500 rpm.


El par motor es de 195 libras-pie si el motor se mueve a 2000 rpm. Torque se refiere a la cantidad de energía que se necesita para mover el cigüeñal. El AMC 258 cuenta con siete cojinetes principales. Los cojinetes de un motor son una especificación importante en la comprensión de su poder. Los motores más pequeños tendrán dos cojinetes, uno en cada extremo del cigüeñal. Los siete cojinetes en el 258 refleja la fuerza que necesita el cigüeñal.