El motor original LT1, disponible desde 1970 hasta 1972, sólo se ofrece con dos vehículos, el Chevrolet Corvette y el Camaro Z28. El LT1 ofreció mayor potencia y el rendimiento al final de la era del músculo-coche y sus caballos de fuerza vio una disminución gradual cada año. Corta vida útil del motor combinada con la producción limitada hace que estos motores de 350 pulgadas cúbicas muy codiciados. Identificar el número de fundición de la culata y el número de identificación del motor debe permitirle identificar un LT1. Instrucciones
1
Busque el número de identificación emitidos en el bloque motor en una plataforma mecanizada hacia la parte delantera del motor. El número se encuentra en el lado del pasajero, cerca de la cabeza del cilindro y está entre siete y ocho dígitos. Retire el alternador si se bloquea el acceso.
2
decodificar el número de identificación del motor LT1. En fin, el código identifica la planta de montaje, mes, día, y el código de sufijo de motor. Cuando una referencia cruzada en contra de un anuncio de Chevrolet, el código de sufijo da detalles exactos del motor. A medida que el LT1 fue una edición especial, motor de alta potencia, un resumen de una lista de Nasty Chevrolet Z28 ofrece los siguientes sufijos para el LT1: 1970-CTC, CTB, CRT, CTR, CTU, 1971 - CGY, CGP, CGR, CJK, CGZ y 1972-CKZ, CKY, CKT, CKS, CRS, y CRT. Códigos de sufijo del motor coincidan éstos identifican un bloque motor original LT1.
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quitar una de las tapas de la válvula de acceso el número de fundición de la culata. Se encuentra en la cabeza del cilindro, por lo general hacia el centro. El código de fundición será de entre seis y siete números de largo y tiene que ser una referencia cruzada con un listado de Chevrolet para verificar como Culata LT1. Cuando ambos números coinciden componente, lo más probable es una verdadera LT1 350 cid