Con Oldsmobiles fuera de producción, la búsqueda de piezas para un Alero puede ser difícil. Si usted necesita para reemplazar una pinza del freno en su Alero, llévelo a su mecánico y averiguar qué piezas compatibles trabajarán con él (como el Pontiac Grand Am). Estudia todo lo que pueda acerca de este tipo de servicio antes de llevarlo contigo mismo. Cosas que necesitará
Allen /llave de tubo
Tire de hierro sobre Jack
aceite /líquido de la cacerola sobre Fresh líquido de frenos
Pinza para Alero
arandelas de repuesto
Pequeño goma pieza
Pastillas
C-clamp
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Extracción del calibrador
1
Levante y asegure el coche en un soporte del gato. Escurrir dos tercios de la del líquido de frenos del cilindro maestro. Retire el neumático y la rueda para llegar a la pinza que necesita.
2
Desconecte la manguera del freno de la pinza quitando el perno de montaje. Deseche las arandelas en el tornillo. Conecte la manguera con un trozo de goma para evitar la contaminación del líquido de frenos.
3
Quite los tornillos de fijación de la pinza e inspeccione su estado. Ellos pueden necesitar ser reemplazado, también. Levante y retire la pinza del nudillo.
4
Tome las pastillas de freno del calibrador. Probablemente deberían sustituirse también.
5
Inspeccione el soporte de la pinza. Verificar si la oxidación y la corrosión que pueden frenar el viaje del calibrador.
Instalación de un nuevo calibrador
6
Adjuntar nuevas pastillas de freno a la sustitución pinza. Monte la pinza en el muñón de la dirección. Conecte los pernos de montaje y apriételos a cerca de 23 libras-pie de las pinzas delanteras, 40 libras pie de la parte trasera.
7
Conecte la manguera del freno de la pinza, el uso de arandelas de cobre nuevas con el tornillo de fijación . Apriete el perno de hasta 35 pies-libras a 37 libras-pie.
8
Vuelva a llenar el cilindro maestro. Purgar el sistema de frenos con la apertura de la válvula de purga y tener un asistente pulse el pedal de freno para eliminar el aire del sistema.
9
Vuelva a instalar el conjunto de la rueda y bajar el coche. Pon a prueba la firmeza y el funcionamiento de los frenos, primero durante la parada y luego en el camino.
