Una de las recomendaciones de la frecuencia con discos de freno deben ser reemplazadas en un vehículo. Historia

Rotores han bajado de precio considerablemente en la última década. La oferta y la demanda ha sido un factor importante, así como muchos países están ofreciendo la fabricación de piezas de automóviles extranjeros y nacionales a un precio competitivo en la industria de piezas de automóviles del mercado de accesorios. Para seguir siendo competitivos con los del mercado de accesorios tiendas de partes de automóviles, incluso los comerciantes han bajado de precio. El otro factor para fijar precios es el rediseño de los rotores. Muchos vehículos ofrecen ahora lo que se conoce como un rotor de "knock-off", lo que significa que una vez que la pinza está cerrojo desde el puente, el rotor se retira simplemente desde el cubo. Los vehículos más antiguos tienen rotores hub-atornilladas en los sellos de grasa y rodamientos tuvieron que ser embalados de nuevo y presiona. Algunos vehículos de cuatro ruedas motrices mayores tenían que tener los centros de las cuatro ruedas motrices desmontadas con el fin de eliminar los rotores. Muchos fabricantes de automóviles están ofreciendo dos frenos de disco delantero y trasero con un rotor de "knock-off", lo que ahorra tiempo y dinero para la sustitución.
Geografía

La necesidad para sustituir los rotores más a menudo se deriva de el aspecto geográfico de los Estados Unidos. Muchos lugares que no sufren el mal tiempo de invierno se alargará la vida útil de varios componentes. Las áreas que tienen clima invernal severo que utilizan arena corrosivo y sal en las carreteras reducirá en gran medida la vida útil de muchos componentes expuestos al medio ambiente. Rotores hay exception.With esto en mente, los lugares como los estados del sur tienen una mejor oportunidad de convertir los rotores en los vehículos que se oponen a su sustitución por la corrosividad no ha tomado el rotor al cubo como lo haría en las áreas que experimentan invierno severo tiempo. Hay circunstancias en el noreste, donde los rotores tienen que ser, literalmente, martillado del cubo del vehículo con el fin de eliminar.

Tipos

Hay dos tipos de rotores comunes. Se trata de un rotor "ventilado", donde dos placas se fusiona con las rejillas de ventilación en el medio. Estos son generalmente siempre se utilizan para aplicaciones de freno de disco delantero y en la parte trasera de los vehículos más grandes y pesados ​​que ofrecen los frenos de disco en las cuatro ruedas. El otro tipo de rotor es una sola placa o el rotor sólido. Rotores sólidos generalmente se utilizan sólo para aplicaciones de freno de disco trasero y por lo general se encuentran en vehículos más pequeños y ligeros.
Función

Al aplicar el pedal del freno en un vehículo, el freno el líquido se acumula presión hidráulica y se extiende a los pistones de las pinzas, que aprietan las almohadillas juntos sobre la superficie delantera y trasera del rotor. Los cojines se hacen comúnmente con un material semi metálica, y los rotores son obviamente metálico, por lo que hay una gran cantidad de calor generado por ese friction.Depending sobre los hábitos de frenado y las condiciones que el conductor está experimentando, pueden surgir ciertas condiciones tales como pulsaciones cuando el superficie del rotor supera su límite y un poco deformado. Esto se llama carrera en el rotor, y que tendría que medirse contra el monto del espesor del rotor ha dejado el fin de mecanizar con éxito o gire el rotor hacia abajo en un torno con el fin de verdad y eliminar la excentricidad . El problema no es ahora el rotor se adelgaza hasta un estado más comprometido y las posibilidades de carrera fuera recurrente son mayores que la simple sustitución del rotor.
Expert Insight

Muchos mecánicos prefieren reemplazar knock-off rotores al hacer un reemplazo de pastillas por muchas razones. El primero y más importante es para remontadas mínimos y quejas de los clientes más bajas. El costo de reemplazar los rotores en los vehículos comunes es poco más que el precio de la pieza a reemplazarlo ya que la pinza tiene que salir del vehículo con el fin de cambiar las pastillas. Como regla general, cuando almohadillas deben ser reemplazados, se recomiendan o requieren ser reemplazados rotores.