Los frenos traseros de un Ford Focus se llaman "los frenos de tambor", que difieren de las ruedas delanteras (llamados "frenos de disco"). La pastilla de freno, llamado "calzado", se encuentra dentro de un "tambor". Cuando se presiona el pedal del freno, la presión hidráulica empuja la zapata contra el interior del tambor, lo que ayuda a reducir la velocidad. Finalmente, el zapato conseguirá desgastado por fricción constante causada por el frenado. Cuando el material de zapata de freno es inferior a 1/8 de pulgada de espesor, tendrá que cambiar las zapatas. Cosas que necesitará
zapatos de freno nuevas
Tire llave sobre Jack Página 2 Jack destaca
Muelle del freno herramienta
Zapata herramienta de eliminación
trapo
Freno limpiador de partes
Llave dinamométrica
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1
Romper las tuercas sueltas en las ruedas traseras. Usted simplemente está tratando de hacer más fácil para aflojar las tuercas cuando el coche está fuera de la tierra (y las ruedas puedan girar libremente), por lo que no quiere aflojar en realidad las tuercas hasta el punto en que el vehículo se vuelva inestable o ruedas están en peligro de que sale bajo el peso del coche.
2
Poner el coche en la 1 ª marcha, si su enfoque es una de 5 velocidades (debe ser en el parque si se trata de un sistema automático ). Poner freno de emergencia del coche encendido.
3
Jack el coche utilizando el punto de toma trasera en el Focus. debe estar en el centro del coche bajo la zona del tronco.
4
Coloque dos soportes del gato, una a cada lado, en las soldaduras de pellizco en la parte trasera del vehículo. Ellos deben estar situados en el lado del coche en la parte trasera del vehículo. Como alternativa, puede colocar los soportes del gato debajo del bastidor del coche. Baja el coche en la toma de tribunas y comprobar el coche para asegurarse de que es estable.
5
Continuar para aflojar las tuercas y retire las ruedas /neumáticos del coche.
6
Retire los cuatro tornillos de 13 mm que sujetan el eje en. A continuación, puede tomar el tambor fuera. Dependiendo de la edad del coche es, puede que tenga que golpear el tambor a fin de que se salga. Para hacerlo correctamente, tome un martillo de metal estándar y golpear el lado del tambor en todos los sentidos. Usted está tratando de llamar la rust /corrosion fuera del tambor (que es mantener la batería en su lugar) por lo que es libre para salir.
7
Con la herramienta del freno de resorte, retire con cuidado la el muelle de retorno para cada una de las zapatas de freno (resaltado en amarillo).
8
Sujete la parte posterior de la chaveta de retención y coloque la herramienta de eliminación de zapata de freno sobre el clip de retención (resaltado en rojo). Pulse "in" y gire la herramienta de la izquierda. Esto eliminará la primavera y el retenedor. Las zapatas de freno (resaltado en verde) deben venir a la derecha en este punto.
9
Coloque los nuevos zapatos en el Tambor de freno y revertir el proceso que utilizó para eliminarlos en el paso 8 y volver a conectar los muelles de retorno.
10
Ponga la parte exterior del tambor de nuevo y reemplazar los cuatro tornillos y husillos que retiró en el paso 6.
11
Ponga la rueda /llantas de nuevo y apriete a mano las tuercas. Con la llave de tuerca a apretar las tuercas para que la empresa se sientan rueda /neumático contra el conjunto de freno de tambor, pero no los apriete completamente. Asegúrese de que usted está apretando las tuercas en un patrón cruzado. Por ejemplo, apretar una tuerca y apriete la tuerca opuesta de la misma.
12
Baja el coche de vuelta a la tierra. Apriete las tuercas a 100 ft lb usando el mismo patrón de Criss Cross utilizó al apretar las tuercas inicialmente. Antes de que en coche, comprobar los frenos mediante el bombeo de ellos unas cuantas veces para asegurarse de que la presión normal de frenos está siendo aplicado por el sistema.