El sistema de frenado antibloqueo (ABS) en un Ford F150 pulsos los frenos para que en caso de frenada brusca. En vez de bombear manualmente los frenos, los impulsos del sistema ABS de los frenos muchas veces más rápido que cualquier ser humano podría jamás hacer. Esto evita que las ruedas se bloqueen y mantiene el F150 de arrastre sobre el pavimento. Esto, a su vez, ayuda a controlar mejor el vehículo. Si usted está teniendo problemas con el sistema ABS, sin embargo, tendrá que solucionar el problema antes de la fijación. Instrucciones
1
Gire el encendido a la posición "II".
2
Compruebe las luces del tablero. La luz del sensor de ABS debe encenderse durante unos segundos y luego apagarse. Si se queda, entonces usted tendrá que comprobar que el sistema ABS con una inspección visual.
3
Gire el volante en el F150 hasta el final a la derecha. Mira el sistema de frenos en el lado del conductor delante del vehículo. Con las ruedas de vuelta todo el camino a la derecha, usted debería ser capaz de ver fácilmente el sensor de ABS montada en el conjunto de cojinetes de la rueda. Hay dos cables que salen del sensor. El sensor es un pequeño cuadro negro fijada al cojinete de rueda y cubo. Se supervisa la rotación del rotor y de la rueda, la comprobación para ver si hay alguna vez una parada o descanso en rotación mientras el vehículo se está moviendo y se están aplicando los frenos. Si los cables están rotos o dañados de alguna manera, el sistema ABS está fallando y necesita ser reparado por un taller de frenos. Si los cables se ven bien, repita este paso para cada rueda. Para comprobar la rueda del lado del pasajero, puede que tenga que girar el volante hasta el final a la izquierda. Para comprobar que las ruedas traseras, tendrás que subir debajo de la cabina trasera.
4
Apague el encendido, si todos los cables de ABS parece ser normal y en el tacto en el cubo de la rueda. Espere 30 segundos y encienda la llave de encendido en la posición "II". Si la luz ABS permanece encendido, el ABS no funciona correctamente. Usted puede tener un mal sensor en una de las ruedas. Usted tendrá que tener este componente revisado en un taller de frenos profesional.