El cilindro maestro es el corazón del sistema de frenos de su vehículo, el bombeo de fluido hidráulico a la pinza de freno o cilindro de rueda en cada rueda individual. Con el tiempo, los sellos en el interior del cilindro maestro puede empezar a gotear, lo que reduce la eficacia de que los frenos del vehículo. Afortunadamente, la sustitución del cilindro maestro es un proceso relativamente sencillo que está dentro de las capacidades del mecánico casero. Ubicación y mapa
En la mayoría de los automóviles y camiones ligeros, la bomba de freno se atornilla al firewall en el lado derecho (al estar de pie en la parte delantera del vehículo y mirando hacia el parabrisas). Puede identificar rápidamente por las líneas de freno de acero que salen de la botella en la parte inferior.
Eliminación

Comience quitando la tapa y retirar el líquido de frenos del maestro depósito del cilindro. Cilindros maestros más modernos incorporan un diseño de doble depósito, lo que significa que es un circuito hidráulico independiente para los frenos delanteros y traseros. Asegúrese de vaciar ambos depósitos. Recuerde que el líquido de frenos puede pelar la pintura de las superficies acabadas, así que ten cuidado de que no entre líquido en contacto con las superficies pintadas en su vehículo. A continuación, quite las líneas de freno de acero de la parte inferior del cilindro maestro. Tenga cuidado de no dañar las líneas, mientras que la eliminación de ellos. Por lo general hay dos y cincuenta y ocho pernos que fijan el cilindro maestro a la servofreno de energía. Remover estos tornillos en este momento. Dependiendo del diseño del sistema de frenos, que puede o no puede tener que desconectar el pedal de freno varilla de empuje del pedal del freno. Una vez que el cilindro maestro es libre, retírelo del vehículo.
Instalación

Comience por levantar la nueva bomba de freno en su posición y volver a instalar los dos o tres pernos que conectan a la ampliación de potencia. Vuelva a conectar el pedal de freno varilla de empuje si se ha desconectado durante el desmontaje. Vuelva a instalar las líneas de freno de acero que se conectan a la parte inferior del cilindro maestro, pero tenga cuidado de no poner demasiada tensión en las líneas, ya que pueden romperse fácilmente.
Freno Sangrado


sangrado de freno es el proceso de eliminar el aire del circuito hidráulico. Líquido de frenos para todos los efectos, no es compresible, pero el aire es. Si su no presencia de aire en el circuito hidráulico, la fuerza de entrada aplicada al presionar el pedal del freno se utiliza para comprimir el aire en las líneas y no en empujar las las pastillas de freno contra los discos o tambores de freno. Comience por llenar el cilindro maestro. Utilice siempre líquido de frenos limpio y no agitar la botella antes de rematar de la bomba de freno. Esto sólo introducir aire en el fluido. Asegúrese de no dejar correr el cilindro maestro en seco en cualquier momento del proceso de frenado sangrado. Si lo hace, sólo introducir más aire en el sistema. Si hay una válvula de purga en la purga del cilindro maestro que primero la válvula. Empujar un trozo de manguera de plástico transparente en la válvula de purga. Colocar el otro extremo de la manguera en un recipiente lleno de líquido de frenos. Asegúrese de que este extremo de la manguera está cubierta por el líquido de frenos en todo momento. Tener un ayudante trabajando en la bomba del vehículo el pedal de freno hacia arriba y abajo varias veces y mantenga el pedal. Al abrir la válvula de purga, su asistente notará el pedal se mueven hacia el suelo. Cierre la válvula antes de que los fondos del pedal fuera. Cuando el aire se purga del sistema usted podrá ver pequeñas burbujas de aire en el tramo de manguera de plástico transparente. Repita este proceso hasta que no haya más burbujas en el tubo. Una vez que he sangrado del cilindro maestro, mueva a la rueda más cercana a él. En la mayoría de los vehículos será de la rueda delantera del lado del conductor. Un tornillo de purga se encuentra en la parte inferior o superior de la pinza de freno cerca de donde la línea de freno de goma adjunta. Purgar la pinza con el mismo proceso que se utiliza en el cilindro maestro. A continuación, pasar a la siguiente rueda más cercana. En la mayoría de los vehículos será la de pasajeros rueda delantera lado. La mayoría de los vehículos estarán equipados con frenos de tambor en el eje trasero. El tornillo de purga se encuentra en el lado interior de la placa de soporte del tambor de freno. Purga en el cilindro del lado del conductor de la rueda trasera, y por último, el cilindro de la rueda del lado del pasajero.