muelles de freno conservan las zapatas posteriores a la placa de soporte y su eliminación requiere dos dedos y la destreza manual. Herramientas para ayudar al aspirante a mecánico están disponibles a precios bastante económicos en casi cualquier tienda de auto partes. Al cambiar los zapatos, es muy recomendable por la industria de reparación de automóviles para sustituir los muelles de sujeción también. Tensión constante, el óxido y la corrosión de los resortes pueden comprometer su eficacia. Herramientas y eliminación

Una herramienta compresor del resorte del freno y un juego de pinzas de resorte de freno son todo lo que necesita para extraer y sustituir la zapata de freno muelles del freno.

Ambos retorno superior resortes en algunas aplicaciones pueden colocar una gran cantidad de tensión en los zapatos. Un destornillador de borde recto, herramienta o un par de pinzas de punta de aguja también se puede hacer el trabajo palanca, pero no son tan precisos y si se usa mal puede causar lesiones en las manos.

Hay una taza de inserción circular en el extremo de las pinzas de freno de resorte que tiene tanto una muesca y el canal para el resorte del freno a correr a lo largo. Mediante la colocación de la taza de la pequeña sobre el resorte de retención del remache, la muesca captura el borde de la primavera y obliga a entrar en el canal. Gire la pinza hacia la izquierda para quitar el resorte de retorno de la izquierda y hacia la derecha para quitar el resorte de retorno de la derecha. Una vez que los resortes se eliminan del remache de retención, se puede desenganchar fácilmente el retén del resorte inferior del cuerno del zapato y quitar los muelles.

El resorte de retención hacia abajo y conjunto de espiga de la herramienta requiere compresor de resorte del freno. Sujete la clavija por detrás de la placa de apoyo con un dedo y colocar la herramienta compresor sobre la copa y el resorte del muelle de retención. Mientras comprimido, apague la herramienta primavera media vuelta para manipular la ranura de la taza y alinearla con la ranura de sujeción del pasador. La forma en que gira el asiento del muelle es irrelevante mientras se alinea la muesca de la copa de la muesca pin de sujeción.

Una vez que los resortes de retorno superiores y mantenga pulsado aguas se retiran de los zapatos, puede quitar manualmente la primavera de zapatos conector inferior. Usted será capaz de mover los zapatos más juntos con la mano para aliviar la tensión en el resorte inferior y quitar fácilmente.
Relacing los resortes

vez que todo el aguas se retiran, tendrá que desconectar el puntal del freno de estacionamiento y el mecanismo de auto-ajuste. Esto también puede incorporar un cable auto-ajuste en algunas aplicaciones.

Una vez que las partes se retiran y la placa de respaldo se limpiar y lubricar, en sustitución de los zapatos y /o resortes invierte el procedimiento de extracción.

Comience por colocar el freno de mano a la zapata de freno de estacionamiento. Conecte el resorte de retención inferiores a mano y coloque el conjunto de zapata se adjunta a la placa de soporte. A continuación, instale las abrazaderas de resortes, la taza y el pin con la función compresor del resorte del freno. Vas a tener que comprimir el muelle y alinee las muescas juntos y luego encienda la herramienta suficiente para la ranura del pasador se encuentra en el canal de la copa. Esto mantendrá los zapatos de forma segura a la placa de apoyo.

El mango inferior opuesto de la pinza de freno de calzado es una ventaja amplia curva. Esto se utiliza para envolver los muelles de retorno superiores alrededor del mango de la pinza y coloque el borde sobre el remache. Una vez que la parte inferior del muelle está unido a la bocina de zapata de freno, que puede levantar los alicates hacia arriba para estirar la tensión en el resorte y permitir que se deslice hacia abajo el mango, sobre el borde curvado y en el resorte del freno de retención del remache.