Puede acceder y retirar los discos de freno delanteros en su Ford F-250, eliminando el conjunto de neumático /rueda. Usted debe tomar las precauciones necesarias, sin embargo, para no dañar la pinza de freno. Además, si va a instalar un nuevo rotor, asegúrese de que tiene el repuesto correcto, especialmente si usted tiene un modelo 2005, Ford entregó dos diseños para el rotor de freno y pastillas para este modelo. Extracción del rotor

eliminar al menos la mitad del líquido de frenos en el cilindro maestro del freno, mediante una bomba de sifón de mano. Esto evitará que se derrame el líquido cuando se está tomando la pinza de freno del rotor. Coloque la tapa del cilindro de freno en la parte superior, pero no la sustituyen todavía. A continuación, colocar algunos trapos debajo de la bomba de freno en caso de parte del líquido se derrama.

Después de haber levantado el camión y se retira el conjunto de neumático /rueda con el rotor debe reemplazar, coloque una gran C-clamp sobre la pinza de freno de manera que el extremo posterior de la herramienta hace contacto con la parte posterior de la pinza y el perno roscado se apoya contra la parte posterior de la pastilla de freno delantero. Ahora rosca en el tornillo C-clamp para forzar el pistón de la pinza en su agujero. Esto le permitirá eliminar fácilmente y volver a instalar la pinza de freno y pastillas de freno después de los servicios del rotor.

Afloje la pinza de freno y fijarla con el muelle helicoidal con un alambre. No deje la pinza caída suelta, o se dañará el tubo de freno de goma que se le atribuye. Si va a utilizar el mismo rotor, fósforo-para marcar a uno o más de los pernos de la rueda por lo que volver a instalarlo en la misma posición. A continuación, puede quitar el rotor.

Use papel de lija de grano 80 para limpiar a fondo la brida de rueda cojinete y las superficies de contacto del rotor del freno de óxido y los residuos para evitar rotor run-out y pulsación de los frenos (ver Recursos para más información).

Cuando esté listo, instale el rotor en el cubo de la rueda. Si vuelve a instalar el mismo rotor, utilice las marcas de coincidencia para montar la unidad en la posición en que se encontraba antes de la extracción. A continuación, vuelva a instalar la pinza del freno y el ensamble llanta /rueda y volver a llenar el cilindro maestro de freno.
Bruñido del Rotor

Utilice este procedimiento sólo si ha sustituido o ha resurgido el rotor o instalado nuevas pastillas de freno en la parte delantera de su Ford F-250. El sistema se transferirá material de las pastillas de freno en la superficie del rotor para un mejor rendimiento de los frenos.

Elija una carretera con muy bajo o ningún tráfico, si es posible. Entonces acelerar su camioneta a 30 kilómetros por hora, y presione ligeramente los pedales de freno para que las pastillas de freno arrastra sobre la superficie del rotor. Al llegar a una parada, dejar un par de minutos para que las pastillas de freno y el rotor se enfríe. Repita el proceso por lo menos 20 veces. Después de terminar, se han pulido las pastillas de freno y el rotor.