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DIY: Stuck pinza en un Ford Escape
Un freno en su Ford Escape no libera correctamente, causando el ruido, el sobrecalentamiento de los frenos y de difícil manejo. El problema es una pinza de freno que se pegue. La sustitución de las dos pinzas de dicho eje puede ser necesario a menos que la pinza de adherencia puede ser reparado. La reparación o sustitución de un caliper pegado es una tarea que requiere un cierto esfuerzo físico, pero está dentro de las capacidades del personal de mantenimiento de casa promedio. ¿Por pinzas palillo

Las razones más comunes para un caliper pegado son de alta fricción en las diapositivas pinza y pastillas de freno que están completamente desgastadas. Este último problema se repara con un conjunto de nuevas pastillas de freno y rotores, pero incluso los toboganes que salen a menudo son reparables.
Desmonte la pinza y limpie las diapositivas

Jack el Escapar hasta que el neumático no toque el suelo y apoyar el vehículo sobre soportes de gato. Asegúrese de que está bien apoyado, ya que va a trabajar bajo el guardabarros para realizar esta tarea. Quite la cubierta y dejar de lado por ahora.

La pinza de freno se lleva a cabo por dos tornillos. Estos pernos están situados en la parte superior y la parte inferior de la pinza. Antes de quitar los tornillos de tratar de levantar el nuevo calibrador hacia el centro del coche para relajar la acción de sujeción de las pastillas de freno. Incluso una pequeña cantidad de movimiento hará que la eliminación de la pinza mucho más fácil. Después de retirar los pernos de levantar la pinza de distancia desde el rotor. Ate la pinza a cabo de la forma y de tal manera que no cuelgue de la manguera de caucho. Este proceso es el mismo para pinzas delanteras y traseras.

En cada uno de los orificios de los pernos de montaje, es un tubo de metal extraíble. Estas son las diapositivas pinza. Empuje hacia atrás las botas de goma y la fuerza de los de las diapositivas de sus agujeros. Extracción del soporte de la pinza del vehículo es a menudo necesario para eliminar las diapositivas si están atrapados. Fije el soporte de la pinza de forma segura en un tornillo de banco y tirar de la corredera con alicates o pinzas de presión. Un poco de aceite penetrante puede ayudar con el proceso. Si no puede quitar la pinza debe ser reemplazado. Se recomienda reemplazo de dos en dos. Una vez que las diapositivas se retiran de sus orificios limpiar la grasa vieja y el óxido de los mismos con papel de lija fino o un cepillo de alambre en un molinillo. Limpie también el interior de la perforación en la pinza. Una broca celebrada en la mano y poco a poco torcido funciona bastante bien para esto. Escudo de la diapositiva limpiada abundantemente con grasa de silicona e instalar en los agujeros. Instale las botas de goma en la ranura de las diapositivas slides.The deben mover fácilmente de ida y vuelta en los taladros.
Terminar el trabajo

Utilizando un grande C-clamp empujar el pistón de la pinza de nuevo por completo. Esto es fácil de hacer si usted pone una vieja pastilla de freno contra el pistón y la abrazadera entre ésta y la parte posterior de la pinza. Apretar la abrazadera en C hasta que el pistón esté completamente comprimido en la pinza. Instale las nuevas pastillas de freno y la pinza y apretar los tornillos de montaje de la pinza segura.

Ponga los neumáticos de nuevo y apriete los terminales de forma segura. Presione el pedal del freno varias veces antes de conducir el vehículo. No hacer esto podría resultar en un accidente como las pastillas tienen que estar sentados frente al rotor del freno para que funcione correctamente.

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